【CNMO 科技消息】7 月 16 日，据 Motor1 报道，路虎公布了揽胜运动版纯电车型的首批信息和原型车图片。新车将在今年晚些时候正式亮相，整体设计延续燃油版车型，仅通过封闭式格栅、取消排气口等细节体现纯电身份。

揽胜运动版纯电版

揽胜运动纯电版将与大型揽胜纯电版共享 MLA 纵置模块化架构。该平台可兼容燃油、插电混动及纯电动力，因此新车在车身结构和整体造型上不会进行大幅调整，车内设计预计也将基本延续自现款揽胜运动版。

据 CNMO 科技了解，在动力方面，新车采用前后双电机四驱系统，并根据版本提供两种输出。其中，基础版本综合最大功率为 444 马力，高功率版本达到 542 马力，峰值扭矩均为 850N · m。由于前后电机规格相同，其动力输出预计将按照 50 ∶ 50 的比例分配至两根车轴。

电池部分，揽胜运动版纯电版搭载容量为 118.5kWh 的电池组，采用 AESC 提供的双层堆叠圆柱电芯。路虎预计，该车在 EPA 工况下的续航里程约为 330 英里，折合约 531 公里。新车还采用 800V 高压架构，最高支持 350kW 直流快充。

底盘配置方面，新车将配备空气悬架和后轮转向系统，后者可在低速行驶时缩小转弯半径，并在高速状态下提升稳定性。路虎还为其开发了一套可在越野场景中使用的单踏板驾驶模式，表明纯电版并未放弃揽胜运动版原有的越野能力。

揽胜运动纯电版不会替代现有的汽油、柴油及插电混动车型，而是作为第四种动力选择加入产品阵容。虽然目前尚未公布具体价格，但路虎已表示其电动车的售价将高于内燃机车型。