【CNMO 科技消息】近日，旧金山市长 Daniel Lurie 致信加州交通部门，要求加强对自动驾驶汽车的监管力度。

Waymo

7 月 4 日，Waymo 无人驾驶出租车在独立日烟花庆典期间造成大规模交通瘫痪，引发广泛关注。旧金山市长 Daniel Lurie 曾表示，旧金山应成为新兴技术的试验场。但此次交通混乱或许部分改变了这位市长的看法。

7 月 4 日当天，大批观众聚集在金门大桥附近观看烟花表演，人数估计达到 10 万人。Waymo 的无人驾驶出租车在拥堵的车流中失去移动能力，部分车辆因电量耗尽而滞留在主干道上，进一步加剧了本已严重的交通堵塞。市政穿梭巴士被困其中，受影响范围从局部路段扩散为全城性问题。

Lurie 在信中特别提到了两起事件——去年 12 月的大范围停电和今年 7 月 4 日的烟花庆典，两次均导致数十辆 Waymo 车辆抛锚、交通陷入瘫痪。

他表示，这些事件 " 表明加州现行的监管框架未能充分解决自动驾驶汽车在重大突发事件。加州当前面临的挑战已不仅仅是自动驾驶汽车能否在正常条件下安全行驶，还包括它们在极端情况下能否可靠运行。"

Lurie 在信中提出了四项 " 核心运营能力 " 要求，并呼吁加州交通部门建立全州统一标准，以防止类似 7 月 4 日交通瘫痪的事件重演。

按照他的设想，自动驾驶公司必须能够立即将滞留的无人驾驶车辆从车道中移走，确保道路畅通；必须能够实时调整路线、服务区域以及上下车地点以适应突发状况；必须与当地机构共享实时运营数据，包括服务中断情况、抛锚车辆位置以及救援进度；还必须通过测试证明其有能力应对大规模人流和车流的涌入。

目前，任何希望在加州开展无人驾驶出租车服务的公司都需要通过两个测试和部署许可流程，分别由加州机动车辆管理局和加州公共事业委员会管理。加州现有的监管框架相比得克萨斯州和亚利桑那州等州更为严格。

旧金山及向南延伸至硅谷的广大区域长期以来一直是自动驾驶技术的试验场，包括 Nuro、Waymo 和 Zoox 在内的六家公司持有无人驾驶测试许可，允许车辆在没有人类安全员的情况下上路行驶。

Waymo 是其中规模最大的运营商，目前约有 1000 辆无人驾驶出租车在运行。该公司已扩展至 11 个城市，每周完成超过 50 万单付费出行。