据扬子晚报，7 月 15 日，沉寂近 5 年的 ofo 小黄车官方微信公众号突然更新。此次公众号发布的内容，是一则皮肤病患者援助招募信息。虽然与共享单车业务并无关联，这次更新仍然迅速引发关注。

不少网友提及尚未退回的押金问题：" 我的 199 元什么时候退？"" 退款队伍还排着吗？"" 这么多年过去了，押金还有希望吗？"

据九派新闻此前报道，2014 年，戴威与北大校友共同创立了 ofo，把共享经济带入大众视野，而后更是高歌猛进，融资不断，迅速扩张，不仅让小黄车遍布全国多个城市，还将商业版图拓展到国外。在扩张之初，ofo 每投放一个新城市，都会引发关注。

花一点小钱就能解决出行的 " 最后一公里 " 难题，彼时无数人沉浸在共享经济带来的便捷和快乐中。这份快乐和信任也让大家对 99 元甚至 199 元的骑行押金松懈不少。

然而 2018 年 11 月，有用户发现 ofo 没办法立刻退押金了。" 押金难退 " 的恐慌让无数人涌入客户端退押金，迎接他们的是显示排队上百万甚至近千万人，等待时间长达数年。这几年，只有少部分人成功拿回押金。

2019 年的报道显示，有近 1600 万用户等待退押，此后再无明确的更新数字。

2023 年 2 月，"ofo 小黄车已彻底无法登录 " 的词条登上微博热搜。多人反映 ofo 客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录、拨打 ofo 官方电话，提示无法接通。这对等待退费的用户而言无疑是雪上加霜。也有很多用户在这个时候，删掉了 ofo 的客户端。

据扬子晚报，有不少网友认为，ofo 早已倒闭。然而，从企业登记状态来看，情况并非如此。天眼查显示，ofo 关联运营主体北京拜克洛克科技有限公司目前仍处于存续状态，公司风险信息较高，涉及大量司法案件、被执行信息及限制消费令。

公开报道显示，早在 2021 年，北京市第一中级人民法院在执行过程中便披露，该公司 " 已无财产可供执行 "。此后，关于押金退还问题鲜有新的官方进展。

另一边，ofo 创始人戴威出境开启了新的创业项目。2022 年，戴威在美国参与创办美国咖啡品牌 About Time Coffee，曾一度获得多家机构投资，并在纽约开设多家门店。目前，在谷歌地图上能查找到的所有门店，均显示永久关闭。

时隔近 8 年，押金还能追回吗？上海协力（南京）律师事务所主任韦伟告诉扬子晚报记者，时隔多年，消费者的押金债权仍然有效。消费者向 ofo 缴纳的押金，所有权属于消费者，不属于企业资产。当消费者不再使用共享单车，并要求退还押金时，运营公司有义务在合理期限内退还押金。即便 ofo 已经停止运营多年，APP 无法正常使用、客服失联、公司被列为失信被执行人，用户缴纳的 99 元、199 元押金也仍然属于企业应返还的债务。" 公司主体并未注销，债务关系依然存续。"

不过，韦伟提示，虽然公司的法律义务不会因为时间太久而停止，但还需关注诉讼时效问题。" 消费者持续通过 APP 排队、向有关部门投诉等行为，可以视为‘主张权利’，导致诉讼时效中断。"

记者尝试联系 ofo 官方公众号，截至发稿前，未能收到回复。对于仍在等待退款的用户而言，这笔押金何时能够真正画上句号，尚没有明确答案。