【CNMO 科技消息】7 月 17 日，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏通过社交媒体透露，他最近在德国密集测试了小鹏汽车的 NGP。他表示，尽管德国路况、交规及路权逻辑与国内差异显著，但 NGP 的实测表现 " 跟国内体验几乎没什么差别 "。

何小鹏

何小鹏转述了小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明的观点：" 模型自身有超强泛化能力，只要数据上来，模型快速迭代，这世界上有小鹏车的地方，我们的 NGP 就能开 "。何小鹏明确表示：" 今年年底到明年年初，我们会争取成为全中国第一家把高阶智能辅助驾驶带进欧洲的企业 "。他期待当地用户第一次使用小鹏的智能辅助驾驶时，能发自内心地感到惊喜—— " 这就是我们想带去的体验。"

这一时间表与此前的行业动态相呼应。2026 年 6 月底，联合国世界车辆法规协调论坛（WP29）缔约国会议批准了 DCAS UNR 171 series 02（对应城区 NGP 功能法规）和 UNR ADS（对应 L3-L5 自动驾驶法规）两项全球法规。其中，DCAS 171 Series 02 将在六个月后生效成为欧盟强制法规，从 2026 年底起，搭载城区辅助驾驶功能的车辆可在全球主要市场合法上路。这为小鹏汽车将高阶辅助智驾带入欧洲提供了法规基础。

与此同时，小鹏 MONA L03 已于近日在德国慕尼黑举行全球上市发布会，成为小鹏首款在中国与欧洲同步上市、同步发布的全球车型。智能辅助驾驶方面，该车搭载图灵 AI 芯片，最高算力 1500TOPS，配备第二代 VLA。