【CNMO 科技消息】近日，福特汽车发起今年第 57 次召回，涉及 288314 辆探险者 SUV，原因是车顶行李架盖存在松动甚至脱落的隐患。此次召回覆盖 2016 至 2019 年款的部分探险者车型，其中部分车辆此前已经历过一次维修，但修复效果因技师操作差异而未能彻底解决问题。

福特汽车

据美国公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回报告，此前维修过程中，部分技师可能未更换损坏的固定卡扣，或在错误位置使用了错误剂量的环氧树脂或粘合剂，且固化条件不当。

此次召回涵盖缎面镀层、镀铬层以及喷漆处理的车顶行李架盖。受影响的车辆可能出现风噪增大、异响和 rattling 声，行李架盖与车顶线条之间也可能出现可见的缝隙或错位。福特将要求经销商检查车顶行李架盖，更换损坏的卡扣或行李架盖，若推针式紧固件缺失则予以补装。福特目前已知一起与车顶行李架脱落相关的事故报告。

福特首次发现该问题是在 2020 年，随后通过延长保修期为车主提供一次性修复服务，使用双组分环氧树脂或粘合剂固定行李架盖。直到 2021 年 4 月，在 NHTSA 与福特就此事进行沟通后，车企才正式发起召回。当时更新的现场数据显示，喷漆行李架盖出现松动和 rattling 的比率上升，促使福特批准安全召回。

修复方案要求经销商更换损坏部件，并使用四个塑料推针式紧固件固定行李架盖。最初的召回排除了缎面和镀铬行李架盖，因为保修数据显示这类镀层盖的脱落和松动索赔率显著更低，且预测该问题不会随时间推移而恶化。车企还掌握数据表明，镀层盖具有更强的保持力，且对日晒热量的敏感度较低，而日晒正是导致松动和脱落的一个 contributing factor。

然而，2026 年 3 月，NHTSA 缺陷调查办公室向福特通报了 46 份车主问卷，涉及 2016 至 2019 款探险者行李架松动、异响和脱落的情况，其中包括已在延长保修和召回修复范围内处理过的车辆。福特随即展开调查，在 4 月至 6 月间发现，使用环氧树脂或粘合剂修复的车辆以及尚未维修的车辆，其保持力均出现退化，而使用推针式紧固件修复的车辆则未出现该问题。