【CNMO 科技消息】7 月 20 日，据报道，《新能源汽车维修作业安全要求》（GB/T 47439 — 2026）国家标准将于 8 月 1 日起正式实施。该标准由全国汽车维修标准化技术委员会（TC247）归口，主管部门为交通运输部，主要起草单位包括交通运输部公路科学研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、重庆懂车帝科技有限公司等。

新能源汽车

该标准适用于纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及使用气态氢的燃料电池电动汽车的专用装置维修作业。标准主要规定了新能源汽车维修的人员与场地、作业准备、风险排查与处置、作业流程和操作安全等要求。

在具体内容上，标准聚焦新能源汽车高压系统和氢燃料汽车供氢系统维修，提出了作业前、作业中和作业后的关键操作要求，重点明确了防护装备及工具检查、场地环境确认、作业风险识别以及 B 级电压电路维修等核心内容。

据了解，截至 2026 年 6 月底，全国新能源汽车保有量已突破 4500 万辆。随着保有量持续攀升，新能源汽车维修需求急剧增长，但维修作业的高压安全风险始终是行业痛点。新能源汽车的高压系统电压通常在几百伏甚至上千伏，远高于人体安全电压（36V），若操作人员未佩戴符合耐压等级的绝缘手套和安全鞋，一旦意外接触高压部件，极易引发触电事故。

该标准的出台，正是为了有效指导新能源汽车维修人员规范作业和维修企业能力建设，进一步提升维修企业的安全风险防范能力和维修服务规范化水平。标准对维修人员的防护装备提出了明确要求，维修人员须配备符合耐压等级的绝缘手套和安全鞋等防护装备。此前，北京市交通委已明确，标准适用对象为全市从事新能源汽车维修的经营者，包括一类、二类和三类汽车维修企业，适用于维修企业安全管理人员开展安全管理工作，也适用于维修技术人员开展维修作业。

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从维修企业角度看，该标准为维修企业提供了明确的作业安全指南，有助于提升维修企业的安全管理能力和服务质量。对维修人员而言，标准明确了防护装备、操作流程和安全规范，为一线作业提供了可依据的操作指引。从行业层面看，该标准填补了新能源汽车维修作业安全领域的标准空白，与此前发布的《新能源汽车维修维护技术要求》（GB/T44510 — 2024）《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》（GB/T45099 — 2024）等标准共同构成了新能源汽车维修标准体系。