7 月 20 日，携程公布了一组面向多孩家庭的服务调整：超千个酒店免费加床、部分景区三孩免票，并与部分中小航司沟通允许一名成人携带三名以上儿童，并协调相邻选座。

携程董事局主席、人口经济学家梁建章在接受包括经济观察报在内的媒体群访时称，当下社会的产品结构是按 " 独生子女家庭 " 设计的，而多孩家庭正在增加，他们的需求未被满足。

梁建章讲了一个场景：一个妈妈要带三个孩子坐飞机，中小航司通常只允许一名成人携带不超过两名 12 岁以下儿童。要么再找一个成人同行，要么雇个保姆。这不仅是钱的问题，对很多多孩家庭而言，" 怎么坐同一班飞机 " 本身就是一道门槛。

2025 年，梁建章以个人名义设立 " 创生基金 "，调研 110 户多孩家庭发现，超过 75% 的家庭每年出行两次以上，其中 21% 保持每季度乃至每月的高频出行。调研发现，多孩家庭最缺的不只是钱，还有他们的需求和当下产品的不适配。

在住宿环节，房型稀缺是提及率最高的痛点：53.8% 的家庭反映家庭房和套房太少，很难订到。主流亲子房仍是 "1.8 米大床加 1.2 米小床 " 的结构，容纳不下两个以上的孩子；加之加床费用不透明，17.6% 的家庭曾在到店后被临时加价；18.5% 的家庭遇到过同一订单被分到不同楼层的情况，家长几乎无从同时照看。

在交通环节，部分票务系统的规则仍停留在 " 一个成人加两个儿童 " 的设定上。调研中，47.1% 的家庭提及无法连坐，45.4% 的家庭遭遇选座费按人头翻倍的情况。

梁建章呼吁多方关注多孩家庭的需求。他说，独生子女政策执行了三十多年，市场基础设施自然围绕 " 一家一个孩子 " 来设计。但生育政策已经放开，多孩家庭正在增加，产品端的调整明显滞后。

梁建章综合联合国儿童基金会《Children in China 2024》报告与第七次全国人口普查数据测算，2020 年中国 3 个及以上孩子的家庭约有 1286 万户。随着生育政策放开，近年出生人口中三孩及以上比例稳定约为 12%，以此推算并叠加存量家庭，预计到 2026 年，中国三孩及以上家庭户数将达到约 1500 万户（孩子年龄取 0 — 17 岁范围）。这是一个千万量级、仍在增长的群体。

为此，携程已经联合行业推动产品设计转向多孩出行友好。梁建章透露，合作方反馈尚可。酒店和景区愿意参与，一部分是公益动机，另一部分则是商业考量：当前酒店出租率普遍不足，多孩福利如果带来增量，对双方都有益。

梁建章在采访中称，随着多孩家庭的增加，消费市场的结构会被重构，不只是母婴、教育，而是出行、住宿、娱乐全链条。他认为，当前提振消费的最优举措是直接为家庭增加发放育儿补贴，育儿补贴标准应是每月数千元，而非现行的 300 元水平。这既能在短期内直接拉动消费，也能从长期提振企业和家庭的信心。