| 2026 年 7 月 22 日 星期三 |

NO.1 我国安排 220 亿元支持老旧营运货车报废更新

7 月 21 日，据央视新闻报道，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在国新办新闻发布会上表示，2026 年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排 220 亿元超长期特别国债给予支持，重点支持更新为新能源重卡，通过 " 两新 " 政策加力促进新能源重卡市场消费。

点评：对重卡及新能源物流板块而言，头部车企与三电、换电运营商获政策驱动增量，强化市场对其新能源化提速与订单能见度预期，资金将向具有清晰新能源重卡产品与换电生态的龙头集中。

NO.2 崔东树：6 月重卡新能源渗透率达 45%

7 月 20 日，乘联分会秘书长崔东树发文称，6 月商用车新能源渗透率 43.9%，较同期增长 15 个点，强于乘用车的增长。6 月，卡车新能源渗透率 36%，较同期提升 14 个百分点；其中重卡达到 45%（较同期增长 18 个百分点）、轻卡达到 34%（较同期增长 6 个百分点），高油耗高税收的物流车型新能源渗透率提升较大。

点评：商用车电动化提速显著，重卡渗透率同比大增 18 个百分点是核心亮点，高运营成本倒逼物流车队加速换购新能源车型，新能源商用车将成为产业增长新核心赛道。

NO.3 中汽协：1 至 6 月前十位 SUV 企业共销售 513.7 万辆

7 月 21 日，据中国汽车工业协会统计分析，1 至 6 月，销量排名前十位的 SUV 生产企业共销售 513.7 万辆，占 SUV 销售总量的 66.7%。十家企业中，相较去年同期，长安汽车、长城汽车和理想汽车销量有所下滑，其余企业销量实现不同程度增长。

点评：头部 SUV 厂商份额集中度依旧较高，市场资源持续向十强企业聚拢。榜单内分化态势凸显，部分自主传统车企、新势力销量承压，其余企业实现逆势增长，反映 SUV 赛道竞争加剧，产品迭代、智能化水平成为抢占市场的关键。

NO.4  奇瑞汽车：首次以上市公司身份上榜《财富》中国 500 强

7 月 21 日，奇瑞汽车官方宣布，首次以上市公司主体身份参评《财富》中国 500 强，以 417.78 亿美元营收排名第 87 位。在中国 500 强企业净资产收益率（ROE）榜上，奇瑞汽车以 36.5% 的 ROE 排名第八、汽车行业第一，充分展现出经营韧性和盈利能力。

点评：在行业价格战、利润承压大环境下，奇瑞依托全球化出口与产品优势稳住营收利润，完善的市场化机制帮助企业走出独立增长曲线，为自主车企提供盈利范本。

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