盖世汽车讯 尽管墨西哥今年 1 月对来自中国及其他亚洲国家的汽车加征 50% 关税，但今年上半年中国品牌汽车在墨西哥的销量仍同比增长近 30%，市场份额升至 17%。根据墨西哥汽车经销商协会（Mexican Association of Automobile Distributors）的一份报告，今年前六个月，中国品牌新车销量达 137,525 辆，高于去年同期的 107,712 辆，市场占有率从一年前的 14% 上升。

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墨西哥副外贸部长路易斯 · 罗森多 · 古铁雷斯（Luis Rosendo Gutierrez）表示，当前销售数据具有误导性，因中国车企在关税上调前已提前大量发货，导致年初库存充足。他指出，关税的实际效果体现在进口量上：今年前五个月，中国品牌汽车进口量同比大幅下降 43%。" 重要的是销售数字之外的情况，重要的是这些措施已有效遏制了来自亚洲的汽车进口。" 古铁雷斯称。

中国品牌在墨西哥市场的快速扩张已重塑当地汽车产业格局，并引发美国方面担忧。美方担心墨西哥可能成为中国车企进入美国市场的跳板，进而冲击年产值达 1.2 万亿美元的美国汽车业。这一问题已成为北美贸易协定未来谈判中的焦点议题之一。美墨官员定于本周二在墨西哥城启动第三轮相关会谈。

数据显示，吉利（Geely）今年在墨西哥销量增长最为显著，紧随其后的是名爵（MG Motor）、长安（Changan）和奇瑞（Chirey）。中国最大汽车制造商比亚迪（BYD）虽以 33,969 辆的销量继续稳居中国品牌在墨榜首，但较去年同期的 34,606 辆略有下滑。比亚迪未就此事置评。

墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫 · 罗萨莱斯（Guillermo Rosales）指出，中国品牌在墨西哥的市场份额自 2020 年不足 1%，迅速攀升至 2022 年的 7%，并在今年上半年达到 17%。他认为，尽管增速可能放缓，中国品牌仍将持续扩大在墨市占率。" 市场供应已趋于饱和，多个非中国品牌销量同比下降，其流失的份额正被中国竞争对手获得。"

罗萨莱斯还表示，中国车企有强烈动机自行承担高额关税成本，以避免在这一全球主要汽车市场失去立足之地。" 中国车企宁愿吸收更高成本，也不愿放弃市场份额。"