近日，智己 LS9 Hyper 正式上市，权益价 34.98 万元。同步官宣的信息中，智己 LS9 全系标配全线控转向，全系权益价 31.98 万元起，才是这场发布会最具行业分量的内容。

新车以全线控数字底盘、全域 800V 可油可电平台、高阶智驾硬件为三大核心支撑，搭建起下一代旗舰产品的技术框架，也将高端新能源 SUV 的竞争，从表层配置堆叠推向底层技术较量的阶段。

线控转向全系标配，豪华价值定义

上汽牵头制定的线控转向国家标准于 7 月 1 日正式实施，智己 LS9 Hyper 作为新国标落地后的首款量产旗舰 SUV，率先完成全项认证并实现全系标配，给国内线控转向技术的量产普及，立下了一个可参照的落地样本。

落到实际驾驶体验层面，这套全线控系统的感知差异非常直观。技术同源民航客机的线控结构，搭配智慧四轮转向形成组合方案，转向响应速度达 20ms，相比传统机械转向有明显提升。

此外，系统支持 4.5:1 到 14.2:1 的可变转向比，提供三种驾驶风格预设，能够适配不同驾驶者的操作习惯。配合双向 24 ° 智慧四轮转向，车辆可实现 4.77m 转弯半径，低速工况下掉头操作更为灵活，有效降低大尺寸车型的日常驾驶门槛。

安全维度的升级同样不容忽视。全线控转向取消机械连接结构，能够避免碰撞过程中的机械侵入风险。系统配备航空级三重安全冗余，可靠性达 10FIT，高速极端工况下仍可保持车辆可控。从长期使用角度看，全线控底盘是高阶智能驾驶的核心执行基础，能够为后续 L3 乃至 L4 级智驾功能落地提供硬件支撑。

应该说，过去仅出现在百万级旗舰车型上的线控转向技术，如今下放到 30 万级价格区间，让更多用户能够接触到底层底盘技术带来的体验升级，也是高端底盘技术平权的一次落地尝试。

全域 800V 架构，兼顾性能与续航

底盘技术拉开代际差距的同时，LS9 Hyper 的能源架构，也在补齐旗舰车型的场景适配能力。

作为车系的性能旗舰版本，智己 LS9 Hyper 首次搭载上汽量产的金标飓风三电机四驱系统，峰值扭矩 730N · m，零百加速进入 3 秒级区间，动力输出水平对标大排量豪华 SUV 发动机，能够应对越野等复杂路况需求。

相比账面参数，增程架构的极端工况表现，更能体现技术功底。

依托全域 800V 恒星超级增程架构与 66kWh 超级骁遥 MAX 电池，车型能够缓解传统增程车型的极端工况性能衰减问题。高原、极寒环境下，车辆动力输出稳定性有所保障，低电量状态下放电功率仍可达 275kW，亏电满载爬坡时动力储备充足。北方冬季零下 20 ℃环境中，车辆充电起步功率即可达到 170kW，低温充电效率有所提升。

续航层面的设定，也贴合国内用户的多元使用习惯。

据悉，车型 CLTC 纯电续航为 390km，能够覆盖多数用户的日常通勤需求；CLTC 综合续航达 1460km，长途出行无需频繁补能。车辆支持纯燃油驱动的长期使用模式，满油状态下续航接近 1000km，可油可电的属性能够适配不同用户的使用习惯与补能条件。

智驾硬件预埋，预留升级空间

如果说底盘和能源决定了当下的驾驶体验，高阶智驾的硬件布局，则关系到产品的长期竞争力。

智己与 Momenta 为深度共研的合作伙伴，随着 Momenta 登陆港交所，双方联合打造的 IMAD 智驾系统，也进入全新的量产落地阶段。智己 LS9 Hyper 搭载的智驾硬件组合，以高线束激光雷达与高算力芯片为核心，为高阶辅助驾驶功能提供基础支撑。

感知硬件的规格，直接决定了智驾系统的能力上限。车辆配备 520 线超视域激光雷达，最远有效感知距离为 300 米，开启智能凝视模式后，核心视野区域等效感知能力可达 1040 线，能够覆盖更多道路场景的感知需求。

感知能力的上限，需要匹配足够的算力才能完全释放。

算力层面，车型搭载英伟达 Thor 旗舰智驾芯片，配备 64GB 高性能 LPDDR5X 内存，数据处理能力能够支撑激光雷达的海量感知数据运算。官方信息显示，车型后续支持升级至 IM AD ZETA 高算力平台，算力性能上限可提升 20 倍，能够适配物理 AI 模型的上车需求。

软硬件协同的效果，已经体现在当前的辅助驾驶体验中。这套以 L4 级模型能力与 L3 级硬件标准打造的系统，降维应用于 L2 级辅助驾驶场景，能够顺畅通过施工窄路、环岛与 ETC 等复杂工况，智驾能力处于行业第一梯队。

座舱安全双维度，覆盖多元场景

硬核技术之外，旗舰 SUV 的日常使用体验，同样是用户决策的核心考量。

座舱空间方面，智己 LS9 Hyper 车内空间得房率达 86%，二排腿部空间表现突出，大六座布局能够满足多成员家庭的出行需求。

此外，车内配备 4D 机械按摩座椅、丹麦 B&O 音响、智控地暖系统，从触觉、听觉等维度提升座舱豪华体验，细节配置向豪华品牌旗舰车型看齐。

安全作为豪华体验的基础，LS9 Hyper 的配置标准同样向高端看齐。车辆搭载宁德时代超级骁遥 MAX 电池，电池安全标准高于现行国标要求。

车身采用十纵十一横潜艇笼式结构，核心部件使用潜艇级热成型硼钢，车身刚性表现优异。车型已获得 C-NCAP 全五星安全评价，覆盖乘员保护、行人保护与主动安全三大维度，安全表现获得权威认证。

多元的配置组合，也让车型的适用场景更加宽泛。大空间与豪华配置能够兼顾商务接待与家庭出行需求，灵活的转向表现降低了大尺寸车型的驾驶门槛，全维度的安全配置也能为多成员出行提供保障，适配宜商宜家的多元使用需求。

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智己 LS9 系列此次上市的核心动作，是将全线控转向列为全系标配，配合全域 800V 可油可电平台与高阶智驾硬件预埋，共同构成下一代旗舰车型的『新三大件』技术框架。

在上汽集团七十余年造车积淀与亿级量产体系的支撑下，高端底盘技术实现价格下探，让 30 万级用户也能接触到过去的旗舰专属配置。

对于消费市场而言，该车型的出现丰富了 30 万级六座旗舰 SUV 的选择，也将该细分市场的竞争焦点，从表层配置堆砌引向底层技术实力的较量。

对于行业而言，线控转向的全系标配，有望推动该技术的普及进程，加速国内汽车行业向线控底盘时代过渡。

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