2026 年过半，中国 " 方盒子 "SUV 市场已经热闹得有些拥挤了。

乘联会数据显示，国内方盒子 SUV 销量从 2015 年的 16.84 万辆攀升至 2025 年的 102 万辆，在售车型从 10 余款扩容至 40 余款。再看今年上半年，这个细分市场仍保持着同比约 68% 的高速增长。40 多款同类产品同场竞技，从十万级轻越野到四十万级豪华硬派，几乎每个价格带都被填得满满当当。

可即便如此，当我们审视这个市场时，仍会发现一个尴尬的空缺：中国市场到底还缺一辆什么样的方盒子 SUV？

缺的不是 " 方盒子 "，缺的是 " 不纠结 " 的方盒子

如今的方盒子市场呈现出一个有趣的分裂：一类是 " 风味方盒子 " ——用越野的皮，装通勤的魂，方正造型只是情绪外壳，城市 SUV 的底子才是销量保障；另一类是 " 真硬派越野车 " ——大梁、三把锁、低四，硬核是真硬核，但日常通勤油耗高、底盘颠、舒适性大打折扣。

前者让想要方盒子造型的用户有了选择，却无法真正满足那颗偶尔想去远方的心；后者让越野爱好者找到了归宿，却让家人每次出行都像在 " 受罪 "。市场的两极分化，让普通家庭消费者陷入两难：买城市 SUV，去不了远方；买硬派越野，日常代步太遭罪。

这正是银河战舰 700 切入的缝隙——它要做的，不是在这两个阵营中选边站，而是用技术把这道选择题变成一道填空题。

" 刚柔并济 " 不只是设计语言，更是产品哲学

7 月 24 日，吉利银河战舰 700 在杭州全球首秀。这款车长超 5 米、轴距 2.9 米的中大型插混越野 SUV，给出了自己的答案。

设计破局——中国越野终于有了自己的 " 审美主权 "。长期以来，中国越野车的设计话语权被西方垄断。不是模仿 Jeep 的七孔格栅，就是致敬卫士的方正线条，难逃 " 拿来主义 " 的影子。银河战舰 700 的价值，首先在于它完成了中国越野车的一次 " 审美断奶 "。

它以 " 刚柔并济 " 的中国武学哲思立身—— " 骨正筋柔 " 撑起磅礴体量，" 不怒自威 " 塑出强者气场。" 东方醒狮 " 前脸、" 天仪之眼 " 大灯，复刻的是瑞狮镇守的尊贵仪度，承载的是浑天仪式的宏大宇宙想象。

内饰同样延续了这种思考。" 一方天地 " 座舱以 " 方正笃定 " 为设计核心，80.3% 的同级最高得房率、1050L 后备箱、63 处储物空间。这不是在越野车上 " 加装 " 舒适配置，而是从一开始就用 " 移动野奢别院 " 的逻辑重新定义越野车的空间价值。

这不再是复刻西方的设计，而是根植于中国文化基因的创造。 当中国消费者已经厌倦了 " 洋壳子 "，银河战舰 700 用 " 中国魂 " 回应了那种深层渴望：开自己的车，走自己的山河，住自己的 " 移动别院 "。

AI 全地形：让越野从 " 专业考试 " 变成 " 人人可玩 "

性能层面，银河战舰 700 搭载三电机四驱插混系统，综合功率 830kW（约 1128 马力），推重比 392 马力 / 吨，为全球量产插混越野第一。此前，它已完成 " 行业首次满载零速直拔尼三锅 " 的实测挑战——坡度超 100%、垂直落差 120 米的巴丹吉林沙漠顶级难度，五人满载、素车状态、零速起步直接登顶。

但真正值得关注的，不是它 " 能爬多陡的坡 "，而是它如何让 " 爬坡 " 这件事变得更简单。

银河战舰 700 把自己定义为 "AI 全地形硬核 SUV"，提供 AI 全地形模式、AI 动力学以及 16 种场景模式。这意味着车辆自己判断路面和车身状态，替驾驶员协调动力、四驱与底盘。越野不再只是老司机的专业考试，AI 四驱可以根据路况实时调整前后轴扭矩分配，大幅降低越野操作的技术门槛。这才是新能源越野 2.0 真正该解决的事——不是把动力数字继续卷大，而是用智能化降低越野门槛。

" 野奢别院 "：让同行者不再 " 受罪 "

如果说硬核性能解决的是 " 能不能去 " 的问题，那么银河战舰 700 真正打动人的，是它解决了 " 愿不愿意一起去 " 的问题。

18.5L 双开冷暖冰箱、10 层棉花糖座椅（带 14 点按摩和靠背吸风）、1.8 米后排纯平大床、车规级制氧系统、23 扬声器 Flyme Sound 音响。这一串配置放在任何一款城市 SUV 上都足够豪华，而银河战舰 700 把它们装进了一台带大梁的硬派越野车里。

更难得的是，全车预留了 50 多个改装孔位，适配市面上 80% 通用精品件。与其让用户提车后拿着电钻到处打孔，不如原厂把接口留好——真正成熟的越野生态，不应该把折腾当成门槛。

中国越野的下一站

7 月 26 日，银河战舰 700 将登陆意大利米兰，携手文旅中国开启 " 多彩中国 闪耀银河 " 海外展演。这不仅是产品的出海，更是中国越野文化的一次系统性输出。

回看中国方盒子 SUV 市场的发展轨迹，从最初的外形模仿到如今的体系化创新，从单一的功能导向到 " 性能 + 审美 + 生活方式 " 的全维度竞争，银河战舰 700 的出现或许标志着一个转折点——中国越野不再只比谁更能爬，而开始回答 " 爬完之后，还能给用户什么 "。

中国市场不缺方盒子，缺的是这样一辆方盒子：它能让驾驶者从容地奔赴山海，也能让同行者体面地享受旅途。这大概就是银河战舰 700 试图定义的新赛道，也是中国硬派越野走向成熟的必经之路。

主编：车尚宇   编辑：子昊

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