昨天（7 月 24 日讯） ，工信部官方发布一则消息，工业和信息化部装备工业一司开展监督检查，重点检查企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况。

终于，国家对近期问题频出两个车企开展检查。

工信部官网所写的检查内容为：开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，重点检查企业的智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。

虽然是模糊表达，但也知道这次检查的对象和问题点在哪里了。

两家车企都有不少车辆使用了中创新航电池，这涉及近期 177 电池的质量问题。

埃安因为对电池投诉太多，被新华网点名后，已经明确兜底，态度良好。反而问题原点的但是中创新航，连个认错的态度都没有。

2026 年上半年，按照车型销量统计，埃安有 11.2% 的销量来自中创新航，小鹏更多，有 31.8% 的销量来自中创新航，比如 P7、G9、G7 等这些重点车型都有应用。

那就必须通过汽车制造商，来整治供应商了。

另外小鹏汽车因为 X9 空气悬挂漏气问题，近期也被大量投诉。也就是同一天（7 月 24 日），小鹏汽车承认 X9 的空气悬挂存在漏气问题，明确是生产工艺导致，宣布召回 X9，免费更换空气悬挂。

赏车点评：工信部官网上，用了 " 监督检查 " 的字眼，这个用词可以说是非常严厉。

说明工信部已经掌握了两家企业产品近期出集中出现的问题、成因，并且对两家企业处理问题的态度不满！要抓典型了。

这些年自主品牌车企经过残酷的竞争，总算留下一批有实力的选手，进入下一轮淘汰。下一轮是耐力赛，设计开发及生产能力、生产一致性，保证能力是重点。

抓完这两个重点，肯定还有其他目标。