快科技 7 月 26 日消息，据 electrek 报道，美国公路安全保险协会（IIHS）最新研究显示，Waymo 自动驾驶出租车的事故率比人类驾驶员低 68%，且事故严重程度更低。这是首次由独立机构对大规模自动驾驶运营数据进行的系统性安全分析。

IIHS 审查了 2021 年至 2024 年间 Waymo 在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀四个城市的联邦事故报告数据，涵盖约 5000 万英里无人驾驶行驶里程。

结果显示，每百万英里人类驾驶员发生事故 4.06 次，而 Waymo 仅为 1.28 次。Waymo 记录的事故普遍更轻微，且多数并非 Waymo 的过错。

分城市来看，凤凰城事故率低 76%，洛杉矶低 71%，旧金山低 35%，只有奥斯汀的数据异常，事故率略高于人类，IIHS 认为这与当地测试期里程样本量过小有关。

不过 IIHS 也明确指出了数据的若干局限性。Waymo 不在高速公路上运营，而高速公路事故率本就远低于城市街道，剔除高速里程会使人类驾驶员的表现偏差。

Waymo 一半事故发生在限速低于 25 英里 / 小时（约 40 公里 / 小时）的街道上，人类驾驶员仅 8% 事故发生在这一区间，低速行驶环境天然降低了事故严重程度。

此外，Waymo 近一半行驶里程为无人乘坐的空载调度，车内无人意味着事故中车内受伤人数自然减少，但这些空驶车辆也增加了道路拥堵。

值得注意的是，尽管 Waymo 配备雷达和激光雷达，其在黑暗条件下的事故比例反而高于人类驾驶员。

作为对比，特斯拉截至本周累计无人驾驶里程仅 38 万英里，且未纳入本次研究数据集。

Waymo 此前自行发布的研究显示其伤亡事故减少 85%、对行人和骑行者的安全性是其他车辆的 25 倍，但这些数据均由 Waymo 员工完成，无法独立验证。

IIHS 强调，当前样本量仍偏小，要想真正知道自动驾驶是否更安全，仍需要更大规模的里程积累。