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Author / 酷乐汽车

梅赛德斯 -AMG 为纪念担任 F1 赛事安全车供应商三十周年，推出一款全新赛道专用车型。该车已在本周匈牙利大奖赛完成首秀，由改装版梅赛德斯 -AMG GT 63 Pro 4Matic+ 接替上一代 AMG GT Black Series。

后者在 2022 至 2026 年间，共计服役 51 场大奖赛。

喜爱奔驰牌的车迷或许会认为，即将量产的 AMG GT Track Sport 概念车量产版，才是接替退役 Black Series 更合适的选择。但这款搭载 V8 发动机、配备高下压力空气动力学套件的猛兽至今尚未正式发布，因此 GT 63 Pro 成为当前产品序列里综合性能最强的车型。

这款来自 AMG 的第 14 台 F1 安全车，最大亮点在于整套灯光系统。

梅赛德斯 -AMG 没有在车顶安装笨重的长条警示灯，而是将 LED 灯组与摄像设备直接整合在定制主动式尾翼及导流翼片总成中。该车前保险杠、大灯与尾灯内部均配备可调节亮度的 LED 爆闪灯。

橙色灯光代表全场禁止超车，赛道状况恢复安全后，绿色灯光则允许车手超越安全车。

除独有的专属灯光系统外，相较于 2024 年年中发布的民用版梅赛德斯 -AMG GT 63 Pro 4Matic+，这台安全车重新设计了全套空气动力学套件。升级内容包括造型更突出的前分流器、空气动力学小翼、前文提到的主动尾翼，以及经过优化的底盘护板，用以梳理车底气流、提升下压力。

为纪念始于 1996 年、长达三十年的合作关系，这台匈牙利赛场的安全车采用周年纪念专属涂装：底色为深邃哑光黑，搭配红色拉花，印有网络安全厂商 CrowdStrike 赞助标识，引擎盖、车顶与尾翼处均印有三十周年纪念徽章。

车内，装备 Recaro 赛车桶椅，座椅配备六点式安全带，整车加装防滚架保障安全。副驾前方设有一块大尺寸显示屏，座舱内还搭载专业赛事无线电设备与高精度定位导航系统。

这台安全车并未对动力硬件进行强化升级。

机舱内依旧是大家熟悉的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大输出 604 马力，峰值扭矩 850Nm。动力经由 AMG Speedshift MCT 九速湿式双离合变速箱，搭配可动态分配扭矩的 4Matic+ 全轮驱动系统传递至四轮。

这也让这款 AMG 成为国际汽联合作赛事史上首款全轮驱动安全车。

或许有人会疑惑此前退役的阿斯顿 · 马丁车型：具备四驱能力的 DBX707 仅作为赛事医疗车使用，而作为安全车的 Vantage 为后驱布局，梅赛德斯此前所有安全车也均为后驱。

该车标配全套 AMG 高性能配置：主动悬架控制系统、大尺寸陶瓷复合刹车盘，前轮搭配六活塞刹车卡钳，锻造合金轮毂，装配抓地力极强的倍耐力 P Zero R 赛事专用轮胎。

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