宝马中国宣布：新一代 BMW X5 即将到来，中国市场同时提供汽油和纯电两种版本。虽然没给具体时间表，但结合此前公布的信息，国产长轴版今年四季度国内首发，2027 年一季度交付。

这是第五代 X5，底盘代号 G65，6 月 30 日已经在美国斯帕坦堡工厂全球首发。国产版代号 G78，在沈阳大东工厂生产，轴距在标轴 3035mm 基础上再加 130mm 左右，逼近 3165mm。什么概念？比现款国产 X5 的后排再大出一圈，身高 1 米 8 坐进去翘二郎腿不成问题。

外观用上宝马新世代设计语言，竖置发光双肾格栅配双 X 形 LED 日行灯。车身 4994mm 长、2000mm 宽、1751mm 高，比现款长了 56mm 矮了 15mm，姿态更趴。隐藏式门把手取代传统拉手，风阻系数压到 0.29。争议也有——用了四代的天地门被砍掉，换成一体式掀背尾门，官方说为了空气动力学，老车主多少有点舍不得。

动力是这次换代最大的看点。宝马在一个底盘上塞进了汽油、柴油、插混、纯电、氢燃料五种方案，堪称豪华中大型 SUV 里独一份。国产主力是汽油和纯电两条线。汽油版搭载 3.0T 直六 +48V 轻混，400 马力，零百 5.3 秒，对于一台中大型 SUV 来说动力储备很充裕。纯电 iX5 更有看头：800V 高压架构、141kWh 大圆柱电池、WLTP 续航 845km、最大 460kW 超快充，10% 充到 80% 只要 22 分钟。充电 10 分钟跑 300km 这个数据，放到豪华品牌纯电 SUV 里相当能打。

座舱彻底换了一套逻辑。17.9 英寸中控大屏向驾驶员倾斜 17.5 度，可选 14.6 英寸副驾娱乐屏，X5 历史上头一回。仪表盘取消，换成横跨挡风玻璃底部的全景视域桥，4K 分辨率投影车速和导航。iDrive 旋钮正式退役。内饰首次用上天然板岩饰板，摸上去有真实石材纹理，跟钢琴烤漆走了一条不一样的路。

价格方面，参考现款国产 X5 指导价 60-75 万，新一代大概率只会比这便宜。现款卖得不错，今年 1-6 月累计上险量 29,473 辆，月均销售超 4,900 辆，差不多是奔驰 GLE 的两倍。但新一代面对的竞争更激烈——问界 M9 在 50 万级抢了不少用户，理想 L9 也虎视眈眈，宝马把纯电版拉进来国产，就是想用新世代技术守住阵地。

宝马是传统豪华品牌里唯一坚持 " 一底盘五动力 " 的。奔驰 EQ 走纯电，奥迪 PPE 也是纯电为主，只有宝马把选择权全给了用户。好处是覆盖面广，坏处是工程复杂度极高，每个版本能不能都做到极致，得等实车见分晓。