【CNMO 科技消息】宝马正在为其电动化产品线增加一个久违的选项——敞篷车。近日，据外媒援引内部消息人士的报道，宝马已正式批准纯电动 i4 敞篷版（内部代号 NA3）的量产计划，预计将于 2028 年正式推出，这将是宝马首款量产的纯电动四座敞篷车。

宝马 i3

据爆料消息，宝马纯电 i4 敞篷版或将基于宝马新一代 Neue Klasse 纯电平台打造，与即将推出的 i3 轿车共享技术架构。该车预计将采用双门四座（2+2）布局和电动折叠织物软顶，而非重量更大、结构更复杂的金属硬顶。CNMO 科技了解到，软顶设计不仅有利于控制整车重量、降低重心，也符合宝马 4 系敞篷车型一贯的设计传统。

值得注意的是，在宝马内部代号体系中，Neue Klasse i3 轿车代号 NA0，i3 旅行版为 NA1，即将推出的 i4 轿跑为 NA2，而 i4 敞篷版则为 NA3。

公开信息显示，当前全球电动敞篷车市场几乎一片空白。在美国市场，目前在售的全新电动敞篷车仅有玛莎拉蒂 GranCabrio Folgore 一款，起售价高达 206095 美元。欧洲市场虽有菲亚特 500e 敞篷版和 MG Cyberster 等车型，但均未进入美国市场。宝马纯电 i4 敞篷版的到来，有望以相对亲民的定位填补这一市场空白。

新款宝马 i4 敞篷版渲染图

续航是电动敞篷车面临的核心工程挑战。取消车顶会损失车身刚性，需要通过额外加固来补偿，这不可避免地增加车重。参考 i3 轿车 EPA 续航约 440 英里（约 708 公里）的基准，敞篷版因增重和空气动力学劣化，预计续航将损失约 15%，但仍可保持在 350 英里（约 563 公里）以上。i3 轿车基于 800V 架构，支持最高 400kW 快充，10 分钟可补充约 400 公里续航。

在产品更迭节奏上，现款 i4 Gran Coupe 预计将于 2027 年停产，随后 i4 车系将进入约一年的空窗期，直至 2028 年轿跑版和敞篷版接续登场。与此同时，燃油版 4 系敞篷（G23）的生产将延续至 2029 年中，这意味着宝马的电动与燃油 4 系敞篷将在 2028 至 2029 年间并存约一年。