【太平洋汽车 新车频道】7 月 28 日，比亚迪专为日本市场打造的纯电 K-Car" 海獭 "（RACCO）正式在日本上市，推出三个配置版本，售价 214.5 万至 249.7 万日元（约合人民币 8.88 万至 10.33 万元）。

外观方面，新车造型方正小巧，车体则是短前后悬，长轴距的设计，能有效保证车内空间和放置大容量电池包。此外，新车车头采用封闭式格栅。

新车使用四门布局，后排为侧滑门。拥有悬浮式车顶。车身尺寸方面，新车尺寸将符合日本轻型车规格，长宽高分别 3395/1475/1800mm，乘坐定员为 4 人。

尾部拥有环形贯穿式尾灯设计以及后雨刷。此外，新车还在尾灯下方设有矩阵式灯组，BYD Logo 支持发光。

全系提供北极白、宇宙黑、北极蓝、午夜绿、宝石红、奶酪黄六种外观配色。内饰提供全黑及黑米双色两种选择，其中黑米双色仅限顶配 300 Premium 车型。顶配车型独享宝石红配色及豪华合成皮革座椅。

内饰方面，新车主打极简的设计风格，拥有前排贯穿通道设计。新车配备悬浮中控屏和全液晶仪表盘以及三辐式方向盘，前排座椅采用贯通设计，换挡杆设计在中控台处，同时配备钢琴式物理按键，副驾驶处还设有红色元素进行点缀。

动力方面，入门版搭载 22.4kWh 电池，高配版搭载 35.84kWh 磷酸铁锂刀片电池。WLTC 工况下入门版续航 210 公里，高配版续航 320 公里，成为日本首款续航突破 300 公里的轻型纯电动车。电机采用单电机前置布局，最大功率 47kW，峰值扭矩 160 牛 · 米，最小转弯半径为 4.8 米。

此外，车辆支持 50kW 直流快充，同时具备 V2L 和 V2H 外放电功能，可在台风等灾害场景下为家庭应急供电。

目前，日本轻型纯电市场目前由日产 Sakura 和三菱 eK X EV 主导，两者均搭载 20kWh 电池组，WLTC 续航 180 公里，售价区间分别为 233.3 万至 294 万日元和 239.8 万至 293.3 万日元。海獭入门款比 Sakura 起售价低约 19 万日元，续航多出 30 公里；与同价位的 eK X EV 中配版相比，海獭 300 加多出 140 公里续航。

日产 Sakura

三菱 eK X EV

本田 N-Box

燃油 K-Car 方面，日本销量冠军本田 N-Box 起售价约 173.9 万日元，2025 年全年销量超过 20 万辆，连续四年蝉联日本最畅销车型。海獭在智能化和充电生态上形成差异化竞争。（文：太平洋汽车 彭浚哲）