波兰华沙，奔驰选这座欧洲城市作为新一代 GLA 的首发舞台。第三代 GLA 直接亮出底牌：车长 4565mm，轴距 2790mm，比老款拉长了整整 61mm。关注 GLA 的人都知道，后排空间一直是最大槽点，这次奔驰显然下了狠心。

新 GLA 长宽高分别是 4565 × 1873 × 1604mm，车身比上一代矮了 20mm，后轮距加宽约 30mm。官方数据是后排腿部空间增加 38mm，前排多 7mm。别小看这几厘米，老 GLA 后排膝盖顶前座的尴尬场景，新一代应该能缓解不少。

有意思的是，GLA 和 EQA 这次彻底合并了。不管纯电还是混动，以后都叫 GLA，EQA 正式退出序列。

纯电版是首发主角。800V 高压架构，85kWh 三元锂电池，WLTP 续航最高 657 公里。GLA 250+ 后驱版最大功率 200kW，GLA 350 4MATIC 四驱版 260kW，零百 5.3 秒。800V 站点支持最高 320kW 快充，10 分钟补 270 公里续航，在豪华紧凑型纯电 SUV 里相当能打。混动版则是全新 1.5T 四缸机 +48V 轻混，电机集成在 8 速双离合变速箱内部，城市工况可短距离纯电行驶。

内饰是升级重头戏。老款那套座舱被吐槽好几年，这次全面换代。标配 10.25 英寸液晶仪表 +14 英寸中控屏，搭载 MB.OS 系统和第四代 MBUX。

副驾终于带屏幕了。选装 14 英寸副驾娱乐屏后，整个仪表台形成三屏联动的 Superscreen 布局，视觉一体感很强。此外还能选装发光星徽全景天窗，氛围灯一开仪式感拉满。

外观上，纯电版用了最新发光格栅，608 个光源点阵排布，解锁有动态灯语效果。混动版是经典星徽格栅。前后灯组都融入星形元素，隐藏式门把手让侧面更干净，尾部贯穿式灯组拉宽视觉效果，整体精致感比老款提升明显。

新 GLA 以 2028 款身份海外销售，纯电版今秋欧洲交付，混动版 2027 年初跟上。国内最快 2027 年上半年见到国产版本，宝马 X1、奥迪 Q3 都在降价，国产新能源紧凑型 SUV 配置和性价比步步紧逼，新 GLA 引进后的定价才是关键。