快科技 7 月 30 日消息，今晚，小米澎程官方发布了小米澎程 N90 Max 双轮爆胎实测视频。测试选址安徽广德专业试车场，现场气温达到 37 ℃高温，小米汽车 CTO 胡峥楠亲自上车参与本次极限试验。

本次测试设定极限工况：车内满载 7 人，总载荷 561kg，车辆初始行驶速度 160km/h，试验过程中触发左侧前后车轮同步爆胎。左右车轮载荷失衡、抓地力急剧衰减，是高速行驶中风险极高的突发状况。

从现场画面能够看到，爆胎瞬间车身没有出现剧烈偏移、甩尾失控，底盘姿态保持稳定。车辆依靠底盘控制系统持续修正行驶轨迹，驾驶员无需紧急大幅度打舵，最终平稳减速、安全刹停，直观验证车辆在极端爆胎场景下的行驶稳定性。

这份极限工况下的可控表现，离不开完善的安全体系加持。小米澎程 N90 Max 新车搭载铠甲笼式车身结构，搭配整套主动稳定控制系统，从车身被动防护与主动应急控制两大维度提升驾乘安全。

该车的铠甲笼式车身高强度钢与铝合金占比达到 90.4%，车身多处采用 2200MPa 小米超强钢，车顶可承受 14 吨载荷，能够在严重事故中最大限度保留座舱生存空间。

整车碰撞开发标准超越 C-NCAP、C-IASI 现有规范，针对一、二、三排全部乘员，覆盖男性、女性乘员以及儿童保护场景，完善三排 SUV 乘员防护短板。

被动安全配置同步拉满，小米澎程 N90 Max 配备全车 12 个安全气囊，一排、二排搭载 4 点式双腔远端气囊，三排配备独立侧气囊与 3030mm 超长气帘。

全车布置 9 个碰撞传感器，分布在前防撞梁、纵梁、车门、B 柱、C 柱等关键位置，更快识别碰撞信号，保障气囊及时触发。同时车辆配备三重冗余门把手、尾门双应急拉手，优化事故后的逃生通道。