特斯拉欧洲账号在 X 上甩出了一组数据：在欧洲 5 国跑了 6500 万公里，搭载 FSD 的车比人工驾驶安全了 5.2 倍。

细节很具体。过去 4 个月，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时五个已批国家，累计行驶超 5200 万公里，加上此前荷兰市场的 1660 万公里，总样本来到 6500 万公里。

高速场景跑了 4190 万公里，零重大碰撞事故，安全性是开启主动安全功能的人工驾驶的 8.5 倍。非高速路面 2380 万公里，发生 6 起碰撞事故，安全性约人工驾驶的 2.8 倍。

改进指标比较直观，自动紧急制动介入减少到了 1/13.4，剧烈加速减少到了 1/9.2，急刹车降低到了 1/7.1，大幅度转向避让降低到了 1/7.6。

特斯拉挑这个时间点公布数据，不是心血来潮。

7 月 22 号，法国交通部长正式说，不批准当前这个版本的 FSD 在法国公共道路上使用，原因是在实测的时候发现有超速 50% 的隐患还有其他安全方面的缺陷。

瑞典也公开呼吁欧盟拒绝当前版本 FSD。目前 FSD 在欧洲只拿到了 5 国通行证，荷兰牵头推欧盟互认，但法国不认荷兰的资质。

而马斯克回应也挺直接的，说要是推迟在法国批准 FSD，这样就会致使更多人失去生命。

对于特斯拉来讲，全球 FSD 订阅用户已经超过 148 万，欧洲这个市场可不能丢掉，如果能早点拿下，那就能提高利润率。

预计 10 月欧洲委员会会有一轮投票，决定特斯拉 FSD 能不能进入更多市场，FSD 进欧洲，技术上是过了，但政治方面的关卡才刚刚开始。