《科创板日报》7 月 31 日讯（记者 王楚凡） 《科创板日报》记者从证监会官网 IPO 辅导公示系统获悉，加特兰微电子科技（上海）股份有限公司（下称：" 加特兰 "）及辅导券商中金公司近日向上海证监局提交了《辅导工作完成报告》。

该公司于 2026 年 3 月 8 日提交辅导备案，辅导工作历时 4 个多月。如今，其完成 IPO 辅导，进一步冲刺资本市场。

▍系国产毫米波雷达芯片独角兽

加特兰成立于 2014 年 2 月，注册地位于上海。该公司聚焦毫米波雷达 SoC 芯片与超宽带（UWB）SoC 芯片两大方向，为汽车智能驾驶、工业感知及消费电子提供高集成、车规级的无线感知与通信解决方案。

据其官网显示，截至 2026 年一季度末，该公司毫米波雷达芯片累计出货量已超 3000 万颗，合作车企超 30 家，赋能 300 余款车型，覆盖传统主机厂、新势力及合资品牌。

加特兰采取 Fabless 经营模式，专注于芯片研发、设计与销售，产品直接销售给 Tier 1 供应商及部分整车厂。技术层面，该公司是全球范围内率先在 CMOS 工艺方向实现突破的毫米波雷达芯片企业之一，量产了车规级 CMOS 77GHz/79GHz 毫米波雷达射频前端芯片及 CMOS 77GHz/79GHz 和 60GHz 毫米波雷达 AiP SoC 芯片，打破了海外巨头在该领域的长期垄断。

今年 6 月 5 日，加特兰发布两款高性能毫米波 ADAS 雷达芯片—— Kunlun-Pro 与 Andes-Pro，前者已启动送样。在 UWB 领域，该公司同步推出舱内雷达开发套件及泊车辅助开发套件。

市占率方面，据加特兰官网及公开数据显示，2025 年加特兰在中国市场车用毫米波雷达领域（不含进出口）的市占率达三分之一；在 4D 毫米波雷达 4 发 4 收 SoC 芯片细分赛道中，其以 66% 的市占率位居第一。

毫米波雷达是 ADAS 和自动驾驶的核心感知元件，4D 毫米波雷达正加速替代传统 3D 雷达。但国内毫米波雷达芯片市场长期由恩智浦、德州仪器、英飞凌等国际巨头主导，以加特兰为代表的国内少数实现车规级量产并大规模出货的企业，在相关本土化发展进程中占据重要位置。

加特兰于 2023 年获评国家级专精特新 " 小巨人 " 企业；2024 年入选上海市重点服务独角兽（潜力）企业榜单。2026 年 7 月 2 日，该公司项目荣获 2025 年度上海市科技进步二等奖。

▍大基金二期等投了

加特兰创始人、董事长兼 CEO 陈嘉澍，于 1984 年出生在浙江宁波。其先后毕业于复旦大学、香港城市大学，后获加州大学伯克利分校电气工程博士学位。

其中，博士期间，其在伯克利无线通信研究中心从事 CMOS 射频与毫米波集成电路前沿研究，曾在美国带领团队成功研发出全球首款 60GHz WiGig CMOS SoC 芯片，被业界视为 CMOS 毫米波集成电路设计的拓荒者之一。

当前，毫米波雷达芯片行业处于高速增长期。

据 QYResearch 报告出版商调研统计，2025 年全球汽车雷达毫米波 ICs 市场销售额达 533 亿元，预计 2032 年将达 1339.5 亿元，年复合增长率为 14.3%。

另据中商产业研究院预测，2026 年中国车载毫米波雷达市场规模将达 144 亿元。

根据公开信息显示，截至目前，加特兰已完成多轮融资，投资方涵盖国家集成电路产业投资基金二期、华登国际、歌斐资产等知名机构。

其中，2026 年 3 月，该公司完成 12 亿元 E 轮融资，由浦东创投集团领投，大湾区科创基金、睿势私募等跟投，投后估值超百亿元，成为国内毫米波雷达芯片领域独角兽企业。

更早前，该公司于 2025 年引入大基金二期、上海国鑫创投等战略投资方；2024 年 7 月，其完成 D 轮融资。

（科创板日报记者 王楚凡）