在 7 月份，第一家月销量过 10 万的新势力出现了——零跑。在此之前，国内月销能够达到 10 万级的自主品牌车企，仅有比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城五家，而零跑成为了第六家。这不仅是零跑自己的里程碑时刻，还把新势力的竞争也带入了新的高度。

与此同时，其余几家头部新势力（不含小米）7 月销量都出现了不同程度的环比下滑。其中，鸿蒙智行从 5 万级回落至 4 万级；而蔚来和小鹏则从 4 万出头又回落至 3 万级；理想和小米则继续在 3 万级。随着小米杀入增程赛道，后续的市场格局将再次改变。

不过，在当下大家可能更需要注意的是如何在负增长的市场中杀出。

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新势力：零跑破 10 万，四家环比下跌

零跑 7 月交付量为 101,261 辆，同比增长 102%，环比增长 8.45%，断层领先于其他新势力品牌，从月销刚过万到月销 10 万辆，零跑用了不到五年。其旗下几乎每一款产品都很能打，B 系列和 C 系列持续畅销；而今年 3 月份上市的   A10，已经成为中国品牌 SUV 的销冠；冲高之作 D19 销量也已经过万；首款 MPV 车型 D99 陆续开始交付；下半年还有 A05。这么来看，零跑今年百万辆的目标，似乎并不遥远。

而鸿蒙智行 7 月交付量为 45,046 辆，同比下滑 5.67%，环比下降 11.02%。旗下几个品牌 7 月的最大的看点在于，智界 V9 单月交付破万辆，上市仅 3 个月就成为 MPV 市场中的 TOP 级产品。在 8 月份，鸿蒙智行旗下的旗舰 MPV 尊界 V800、V680 也将迎来上市，这两款目前累计订单已经突破万辆。这两款车将与智界 V9 一起，覆盖 35 万— 120 万级 MPV 市场。此外，享界 G9 也将同步开启预订，这款车是鸿蒙智行旗下的首款硬派 MPV 车型。

小鹏、蔚来、小米和理想四家 7 月交付量均在 3 万级别。其中，小鹏 7 月交付量为 38,027 辆，同比增长约 4%，环比下降 5.23%。在过去 2 年时间里，小鹏的销量担当都是轿车 MONA M03。而在 7 月中旬，MONA 系列的第二款车型 L03 正式上市。这款紧凑型 SUV 上市仅 1 个小时大定就收获 46,859 辆，刷新小鹏全系车型同期历史纪录。目前，这款车正在产能爬坡阶段，预计 8 月会进入大批量交付，届时小鹏的销量也将再上一个台阶。

蔚来 7 月交付量为 35,934 辆，同比增长 71%，环比下降 11.49%。其中，蔚来交付量为 20,008 辆，同比增长 57.9%；乐道交付量为 10,155 辆，同比增长 69.9%；萤火虫交付量为 5,771 辆，同比增长 143.9%。蔚来旗下 3 个品牌的全新车型都已经完成上新，接下来就是一些车型会新增版本车型。在接下来几个月，蔚来要干的事情就是专注于卖产品。

理想 7 月交付量为 30,468 辆，同比下降 0.86%，环比下降 1.38%。新款 L9 和 L8 已经进入了稳定上量阶段，但是 i6 在 7 月中旬受前大灯供应短暂出现产能波动影响，产量较原计划减少约 4000 辆。若剔除供应链因素，目前理想的销量实现环比增长。在 7 月中旬，新款 L6 也将迎来上市，这将助力理想销量的进一步回升。

而小米 6 月交付量继续破 3 万，其已经连续多月保持这一规模，这一销量规模是靠 SU7 和 YU7 两款产品实现的。近日，小米澎程 N70 和 N90 两款车型也开启预售，预计在 9 月份上市。目前，小米方面还并未公布两款车的订单表现。考虑到这两款产品极高的市场热度，上市可能会为小米销量带来进一步跃升。

另外，截至发稿，极石尚未公布其交付情况。极石的主力市场在海外。在此之前，极石公布交付成绩一直比较积极，通常在月末最后一天就提前公布了当月的交付数据。从历史数据来看，极石近期月销量基本稳定在 2000 辆以上，并呈现月度环比向上的趋势，上半年累计销量为 10405 辆。不知道这一次极石迟迟未公布交付数据，是不是销量出现了比较大的变动。

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传统车企新品牌：

方程豹极氪翻番，埃安回升

在传统车企新品牌方面，吉利银河仍然稳居第一，7 月销量 107,797 辆，同比增长 13%。吉利银河的产品策略是在 5-20 万的价格区间广撒网，从结果来看，除了跑出了心愿这个大爆品外，其余车型虽然没有稳定销量破万，但基本都能够在 5000 辆上下徘徊，没有拖后腿的车型，整体的基本盘比较稳。

方程豹 7 月销量重新回到 4 万辆大关，达到了 41,213 辆，同比增长 190.6%，环比增长 15.7%，是传统车企新品牌里增速最猛的。方程豹销量快速增长的核心在于方程豹钛 7，这款上市仅 1 年时间，累计销量已经突破 20 万辆。随着钛 7 的上量，方程豹品牌成交均价已经超 22.3 万。后续，随着方程豹 S、钛 9 等车型上市，冲击月销 5 万也是极有可能的。另外，同属比亚迪旗下的另外两个品牌表现平稳：腾势 7 月销量 19,196 辆，仰望销量为 485 辆。

极氪 7 月交付量为 35,837 辆，同比增长 111%，再创历史新高。目前，极氪产品多点开花，猎装、7X 等纯电车型全球交付均破万；极氪 9X、8X 超级电混车型继续领跑，实现量价齐升。照这个势头，极氪踏入 4 万阵营只是时间问题。

而埃安昊铂 BU 整体销量稳步回升，7 月销量达 34,987 辆，同比增长 31.74%，连续多月实现同比正增长。其中，埃安 i60 车型 7 月销量 11,186 辆，月销稳定过万。7 月底，埃安还推出了全新车系 Ray 系列，首款车型定名为 Ray7，目标成为 " 年轻人热爱的超级纯电轿车 "，预计在第四季度内上市。

7 月月销在 2 万— 3 万区间的有深蓝和极狐两家。其中，深蓝销量为 29,213 辆，同比增长 7.52%，环比下降 13.12%。此前，深蓝产品结构严重依赖 S05 这一款车型，而现在有了 L06 作为新支撑，S07 近期销量也呈增长趋势，销量结构能否进一步优化还需要观察。

而极狐 7 月交付量为 23,517 辆，同比增长 150.45%，保持了高增长节奏。这主要得益于贝塔 T1 支撑基本盘，以及新上市的贝塔 S3 快速上量。另外，极狐的首款 MVP 车型上市已经两个月，但极狐整体销量的贡献有限。8 月份极狐还将推出一款全新车型阿尔法 T7，就看这款车能否推动极狐销量的进一步增长。

其余品牌 7 月销量则均在 2 万辆以下。其中，岚图交付量为 13,189 辆，同比增长 8.69%，环比下降 7.27%；1-7 月累计交付 89,453 辆，同比增长 31%。目前，岚图的销量主力是梦想家，泰山和泰山 X8 也逐渐撑起岚图；在 7 月份，岚图追光 S 也开启预售，1 小时订单即破万。依托 SUV+MPV+ 轿车全矩阵，岚图将加速回归月销 2 万 + 的阵营。

奕派科技仅公布 1-7 月累计销量，为 139,919 辆，同比增长 5%。而奕派科技自从成立以来，表现稳定。奕派科技近期的重磅车型是搭载了华为全家桶的奕派 M8，这款车型已经在 7 月下旬上市，对销量贡献将在 8 月销量上反映出来。除了奕派，后续风神品牌也将有多款新车上市，显然奕派很快会进入新周期中。

其余品牌月销量均在万辆以下。其中，阿维塔销量 7 月交付量为 7626 辆。阿维塔今年上半年重点是技术，下半年开始将有 07L 等新车上市，预计会有不错的反馈。此外，截至发稿，智己尚未公布 7 月销量数据。

阿维塔和智己这两家在去年年底销量都连续过万辆。对这两家而言，需要尽快重回月销万辆之上。

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