快科技 8 月 3 日消息，近日，一段欧洲汽车终端市场纪实视频引发网友关注热议。

视频中，MG 海外销售团队表示：客源是一个比亚迪销售主动介绍给我的。

而此事发生的背景是，因比亚迪 PHEV 车型在海外持续热销、短期交付紧张，考虑到客户急需用车，比亚迪欧洲销售团队主动将意向客户引荐给 MG 海外销售团队。

事实上，在传统终端竞争中，品牌往往以守住订单、抢占客源为核心目标，跨品牌让客几乎闻所未闻。

比亚迪销售团队这一突破常规商业竞争逻辑的举动，展示了中国汽车出海过程中不同品牌间的协作生态。

MG 团队还指出，欧洲关税打的不是我们品牌，而是所有中国来的汽车品牌，包括比亚迪、Jaecoo、零跑，还有其它中国品牌。

Dataforce 数据显示，2026 年 6 月中国品牌插混车型在欧洲交付占比达 34%，创历史新高。

比亚迪 PHEV 是这波增长的主力推手，订单激增导致部分车型交付排期拉长，这也是此次让客事件的直接原因。

而 MG 母公司上汽集团是中国汽车出海的另一主力，2025 年 MG 在欧洲总榜位列第 16 位，较 2024 年的第 20 位持续攀升。

比亚迪将客户引荐给 MG，意味着用户被留在了 " 中国品牌 " 的池子里，而非流向外资竞品，同心聚力打造中国汽车名片。

视频广泛传播后，不少网友评价 " 这就是国产车出海的格局 "、" 很像在学校和同学的关系，在校内不管关系怎样，但出去后需要帮忙了，绝对会伸手 "。