近日，北京汽车股份有限公司（01958.HK；下称北汽股份）发布盈利预警，预计 2026 年上半年净亏损约为 15.5 亿元至 16.5 亿元，较去年同期由盈转亏。公告将亏损归因于行业竞争激烈、销量未达预期、原材料价格上涨及市场投入加大等多重因素。

图片来源：港交所官网

今年 3 月，北汽股份迎来管理层调整，张国富接替王昊出任北汽股份董事长。在整体承压的背景下，北汽股份自主板块中的北京越野展现出较强韧性。数据显示，今年 1 至 7 月，北京越野累计销量突破 7.2 万辆，其中方盒子系列 SUV 累计交付 6.8 万辆，同比增长 22%。

作为北京越野今年的战略车型，北京 81 项目迎来关键节点。8 月 1 日，该项目历时一年开发后，正式进入 " 口碑 BIP（Build In Public）" 阶段，该阶段以整车耐久性和可靠性验证为重点。据悉，北京 81VJ 已于 8 月 2 日在江西南昌开启实地测试，重点检验车辆在综合路况下的可靠性表现。

北汽集团副总经理、北汽股份董事长张国富向《每日经济新闻》记者表示，北京 81 项目自 2025 年 8 月启动以来，为期一年的开发 BIP 阶段已按计划正式收官。他强调，在产品打磨上坚持 " 不把用户当小白鼠 " 的原则，确保在充分验证后再交付用户。

图片来源：每经记者 刘曦 摄

按照北京越野的规划，2026 年其将推出 6 款新车，含 3 款全新车型及 3 款改款车型，全年销量目标为超过 30 万辆（国内销售超 20 万辆）。但截至 7 月，其国内销量完成率不足四成，今年剩余 5 个月的月均销量需达到约 2.56 万辆。随着北京 81 项目进入实质性验证阶段，该车能否成为北京越野冲击销量目标的新增长极，还有待市场检验。

每日经济新闻