销量持续承压之际，上汽大众迎来新任总经理。

8 月 3 日，上汽大众汽车有限公司宣布，原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，出任公司总经理，陶海龙转任华域汽车总经理。

根据公开资料，吴赟出生于 1979 年，拥有逾二十年汽车行业从业经历。2003 年加入上汽大众后，他先后在产品工程、生产制造、市场营销、战略规划及车型线管理等岗位任职。

近年来，吴赟参与奥迪新品牌 AUDI 在华落地、新能源产品矩阵规划及商业模式等工作。2025 年，他调任博世华域转向系统有限公司总经理；2026 年重回上汽大众，出任人事与组织执行副总经理，工作重点包括组织变革、人才发展与效能提升。

调任华域汽车的陶海龙生于 1968 年，曾在上汽大众质保部、制造部任职，后担任上汽集团乘用车分公司质量保证部执行总监、副总经理，并先后出任上海汽车变速器有限公司总经理、华域汽车总经理。

2024 年 7 月，陶海龙接替已升任上汽集团总裁的贾健旭，出任上汽大众总经理。任内，他推动 " 油电同进、油电同智 " 战略落地，陆续投放 ID. ERA 系列、奥迪 E5 Sportback、奥迪 E7X 等新能源产品，并推动主力燃油车型智能化升级，引入 IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销与销售）流程。

根据上汽集团 8 月 2 日发布的 2026 年 7 月份产销快报，上汽大众 7 月销量为 46,000 辆，较去年同期减少 33,584 辆，同比下降 42.20%；7 月产量为 36,541 辆，同比下降 54.67%。

今年 1 至 7 月，上汽大众累计销量为 384,591 辆，同比下降 32.73%。

2025 年，上汽大众全年终端销量为 106 万辆，连续多年保持百万辆级年销规模。

其中，大众品牌零售销量超过 100 万辆，蝉联合资单一品牌销量冠军。今年前七个月，上汽大众累计销量尚不足 39 万辆，全年能否回到百万辆规模，取决于后续新品的市场表现。上汽大众与上汽通用的销量下滑，也对上汽集团整体表现形成拖累。

产品端，上汽大众正进入新能源车型密集投放期。

上汽大众计划在 2026 年推出 7 款新能源车型，覆盖纯电、插混和增程三条技术路线。

ID. ERA 系列已有车型亮相或上市：ID. ERA 9X 已于 4 月上市，官方指导价为 30.98 万元至 35.98 万元；ID. ERA 5S 计划于第三季度上市。8 月 3 日，上汽大众还发布了该系列首款纯电动车型 ID. ERA 5X 的预告图。上汽奥迪 2025 年全年零售销量达 47,258 辆，同比增长 23%。

上汽大众方面表示，吴赟具备战略规划、产品定义与研发、制造管理、市场洞察、供应链协同和组织体系构建等经验，将推动中德双方在智能化、电动化领域开展技术共创。

吴赟接任后，上汽大众在不到三年内完成第二次总经理更迭。

上汽大众的换帅，也发生在合资品牌市场份额下滑之际。2026 年上半年，主流合资品牌在华市场份额已降至 30% 以下。

在这一趋势下，德方股东大众汽车集团与中方股东上汽集团都面临转型压力。大众汽车集团公开信息显示，近年来其持续推进 " 在中国，为中国 " 战略，强化本土研发和决策，并将面向中国市场开发的新能源及智能网联车型推向市场。

吴赟能否在中德双方之间维持高效的沟通与协调，同时将此前在奥迪新品牌项目中的落地经验复制到更多新能源产品上，是外部观察上汽大众后续走向的一个重要切入点。