快科技 8 月 4 日消息，据 FAA 官方公告，美国联邦航空管理局于 8 月 3 日正式向波音 737 MAX 7 颁发修订型型号合格证，为其投入商业运营扫清最后障碍，此时距离该机型 2018 年 3 月首飞已过去 8 年有余。

FAA 在声明中表示，此次认证体现了多年来为解决复杂技术问题、完成对该机型设计及配套安全分析全面审查所付出的持续努力。

据了解，737 MAX 7 是 MAX 家族中最短的型号，原计划快速推进认证，却在首飞后不久遭遇 MAX 系列两起致命空难。

2018 年 10 月狮航 JT610 和 2019 年 3 月埃塞俄比亚航空 ET302，两起事故共造成 346 人遇难，直接导致全球 MAX 机队停飞，MAX 7 认证进程随之搁置。

空难后 FAA 大幅收紧审查标准。除 MCAS 飞行控制系统全面修改外，MAX 7 还卡在一个关键技术难题上，发动机防冰系统（EAI）设计存在隐患，可能导致进气道整流罩长时间运行后过热受损。

波音为此重新设计了防冰系统，并升级了机组告警系统以满足 FAA 新要求，涉及大量补充试飞和安全分析，认证时间被一再拉长。

FAA 此次同时更新了生产限制记录（PLR），波音可开始为首批客户准备交付。

启动客户西南航空预计 2026 年底接收首架 737 MAX 7，2027 年一季度投入商业运营，主要用于替换老旧的 737-700 机队，而更大的 MAX 10 认证仍在推进中。

值得注意的是，FAA 虽然放行了机型认证，但对波音生产环节的监管并没有放松。

FAA 明确表示，安全检查员将继续驻守在波音位于全美各地的生产设施中，密切监控制造过程，包括观察和评估波音的安全管理体系（SMS）和安全文化。