搞机试验室

你的车又偷偷学会了哪些新技能？

7 月的新车市场稍显平静，但智能汽车的竞争却没有停下来。

当新车发布会的聚光灯逐渐暗淡，车企之间的新战场，正在悄悄转移到 OTA 升级。

对于传统汽车来说，买车基本就是交钱提车的 " 一锤子买卖 "；但对于如今的智能汽车而言，交付只是 " 开始 "。

通过持续的软件更新，车辆可以不断增加新功能、优化使用体验，甚至重新调整智驾、座舱以及底盘表现。

最近，各家车企纷纷开启暑期 OTA 大战，放出了各自的大版本更新。有人优化智驾，有人强化 AI 座舱，甚至还有人开始给车升级了底盘。

今天，我们就来盘点一下近期几家车企带来的重磅 OTA 更新，看看你的车又偷偷学会了哪些新本领。

7 月的最后一天，魏牌官方宣布，旗下旗舰 SUV 魏牌 V9X 迎来了首次 OTA 升级。

新系统新增了 " 小魏同学 Agent" 功能，并升级了 AI 语音识别能力，支持更精准地理解模糊的语音指令。

同时，生活小百科、语音多地址导航等功能也正式上线。

辅助驾驶方面，新系统优化了 NOA 领航辅助的循迹、变道、制动以及低速动力响应表现，自动泊车也提升了泊入泊出的响应效率。

另外，车辆还强化了对静止车辆和行人的识别能力，进一步提升主动安全表现。

值得一提的是，魏牌 V9X 还新增了 " 代客模式 "。

当车辆交给家人、朋友甚至代驾使用时，系统会自动限制最高车速至 120km/h，并关闭辅助驾驶、自动泊车等功能。

遇到故障等极端情况时，车辆还新增了 " 跛行模式 "，可以激活安全冗余，以低速状态稳健行驶，尽可能保证车辆安全移动，避免给你留下 " 趴窝 " 的尴尬。

7 月底，鸿蒙智行也开启了暑期 OTA 大版本升级。

问界 M9 系列、智界 V9 系列、享界 S9 系列以及尊界 S800 系列的高端车型将率先获得推送，其余车型将在 8 月中旬陆续推送。

这次更新最大的看点，就是乾崑智驾 ADS 5 的正式落地。

除了对现有智驾体验进行优化外，新版本还新增了 RCA 城区漫游巡航辅助、园区内部途经点、车位到车位直达充电桩、自动防追尾辅助等能力。

鸿蒙座舱方面，新系统也加入了无麦 K 歌、车外喊话、车外扬声器播放车内音频、电吸门防夹提醒、智慧停车缴费等功能。

按照官方介绍，本次夏季更新共带来了 34 项新增功能、23 项体验优化，同时还有多项 ADS5 全新能力。

7 月底，零跑也为旗下旗舰 SUV D19 推送了首次 OTA 升级。

本次更新重点提升了城市领航辅助 VLA 的安全性、通行效率以及整体使用体验。

同时，车内 " 小零司机 " 进一步升级，现在你可以直接通过语音控制车辆，比如 " 速度调到 80"、" 走快点 "、" 前面掉头 "、" 变道 " 等，车辆都能够完成对应操作。

不过，这次升级最值得关注的地方，其实是底盘。

零跑 D19 针对底盘控制 AI 算法进行了优化，可以进一步提升轮胎抓地力。按照官方的说法，100-0km/h 的制动距离在干地环境下缩短约 1 米，雨天环境下缩短约 5 米。

这件事放在几年前，多少有点像 " 科幻 "。

毕竟传统燃油车时代，发动机、变速箱、底盘、安全系统基本都是各自独立工作，想靠一次软件升级改变整车表现，几乎是不可能的事情。

但随着中央域控架构发展，座舱、智驾、底盘逐渐实现数据融合，再配合电子化控制，越来越多的车也开始拥有类似手机一样持续进化的整车 OTA 能力。

月初，极氪也为搭载高通骁龙 8295 平台以及千里浩瀚 H7 及以上版本的车型，带来了 OTA 7.2，官方甚至称它是 " 跨代 " 更新。

全新的 Zeekr AI OS 7 座舱系统，在视觉、交互以及桌面体验方面进行了升级。

新系统加入了瑞典团队设计的新图标、动效以及壁纸，并带来了智慧分屏、手势盲操、应用卡片自由缩放等功能。

此外，系统新增了 " 灵动胶囊 "，可以主动推送导航、车辆状态、日程等关键信息；AI Sidebar 则会根据用户习惯提前展示高频功能。

语音助手方面，超级 EVA 也迎来了升级。

除了能够识别用户情绪、理解言外之意，还支持模糊地点导航、道路实景识别讲解、常用地址记忆等功能。

辅助驾驶方面，全新的千里浩瀚 G-ASD 4.0 优化了使用效率，并新增人工收费站自动通行、村道稳定通行、导航终点自动靠边停车、偏移泊车、车尾泊出等能力。

主动安全方面，还加入了前向防刮顶预警、SOS 紧急停车辅助、盲区风险场景防御性减速以及智驾行程报告等功能。

另外，针对此前部分车辆因海外长期使用触发安全机制的问题，极氪随后上线了 " 跨境守护 " 功能。

用户可以提交申请自主解锁，未来还将通过 OTA 开放功能开关，让车主自行选择是否开启。

从逻辑上看，原有机制主要是为了防盗、防走私以及降低跨境使用风险，如今增加自主解锁选项，也算是在安全和便利之间寻找到了新的平衡。

合资品牌方面，大众安徽也为与众 06、与众 07 带来了座舱、互联以及智驾升级。

新系统优化了 UI 界面细节，提升语音响应速度，并增强 CarPlay 连接体验。

辅助驾驶方面，车辆新增了对隧道、雨雾、低温等复杂环境的适应能力，同时优化障碍物和车位识别表现，自动泊车对于窄位、斜列车位也更加友好。

不过需要注意的是，由于硬件和算力限制，这类车型的智能化上限依旧有限。

如果你既想买大众，又比较看重智能体验，那么我个人还是会更加推荐你优先选择搭载 CEA 架构的新车型。

仰望 U8 迎来了针对 2023 款豪华版与 2024 款越野玩家版的 OTA 升级，主要围绕智能座舱、隐私安全以及日常使用体验展开。

在座舱交互方面，新系统新增了类似手机 " 灵动岛 " 的顶部状态栏通知功能。

电话、导航、音乐等高频应用，相关信息会以更轻量的方式显示在屏幕顶部。比如来电弹窗出现时，上滑即可将其收纳至状态栏，不影响主屏幕操作。

同时，车机系统新增标准、大、超大三档字号调节，方便不同用户使用。

在隐私安全方面，新系统还新增了 " 一键无痕 " 功能，可根据设置清除指定时间内的行车记录仪、空调、香氛的数据，并净化车内空气。

此外，行车记录仪新增自动录制设置，并支持状态记忆；外后视镜自动防眩目功能也正式加入。

车辆还新增连续一小时检测车内无人后的自动退电熄火功能，进一步降低安全隐患，避免能源浪费。

最后再聊聊特斯拉。

中国大陆地区搭载 HW4.0 硬件的特斯拉，已经足足三个月没有迎来 OTA 更新。

直到上周，特斯拉率先为门店展车以及新出厂的车辆推送了最新的 2026.20.200 版本，终于带来了大家喜闻乐见的 AI 聊天助手，" 聪明 " 程度有了不小的升级。

不过由于众所周知的原因，中国大陆地区的 AI 语音助手采用了与豆包大模型合作开发的方案。

从官方宣传片来看，新系统已经支持 AI 聊天、唱歌等功能。

参考海外版本，新系统的渲染界面也进行了升级，采用 3A 游戏同款的虚幻引擎打造，细节、光影和层次感都有明显提升。

辅助驾驶方面，国内 2026.20.200 版本是否会同步搭载 FSD V14.3 最新能力，目前还需要等待正式推送后才能揭晓。

至于特斯拉这次 OTA 到底藏了多少 " 新东西 "，以及传闻已久的 " 满血 FSD" 会不会到来，我们也会持续关注。

写在最后

不难发现，随着工信部 OTA 管理规范逐步落地，过去碎片化、先推功能再慢慢修补的玩法，正在成为过去式。

如今车企推送 OTA，越来越倾向于以完整的大版本更新为单位，把座舱、智驾、主动安全甚至底盘控制等多个模块一起升级。

说白了，OTA 这场仗，已经从 " 挤牙膏 " 变成了 " 挤爆牙膏 "。

现在买一辆车，或许不只是选择当下的配置，也是在选择它未来几年能否持续成长。

毕竟现在智能汽车的竞争，不是一场短跑，而是一场马拉松。起跑领先不代表最终胜负，车企长期的软件能力和持续进化能力，也同样是一大考验。

所以买车时，除了看眼前的配置，也要关注车辆背后的平台实力和长期 OTA 能力。

毕竟一辆车能陪你几年，未来会变成什么样，同样值得考虑。

END