快科技 8 月 4 日消息，据国家发改委、国家能源局日前印发的《新型电力系统建设 " 十五五 " 规划》，到 2030 年，全国充电基础设施总量将超过 4000 万个，大功率充电设施约 30 万个，形成支撑超过 1.1 亿辆电动汽车的充电服务能力。这意味着未来 5 年充电设施总量将在现有基础上实现倍增。

截至 2025 年 12 月底，全国充电基础设施总数已达 2009.2 万个，同比增长 49.7%，突破 2000 万大关。

其中公共充电设施约 471.7 万个，私人充电设施约 1537.5 万个。

而 2025 年 10 月国务院发布的《行动方案》已提出，到 2027 年底全国建成 2800 万个充电设施，满足超 8000 万辆电动汽车充电需求。从 2000 万到 4000 万，" 十五五 " 期间充电设施将再翻一倍。

规划提出加快构建城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电基础设施网络。

高速公路方面，推动服务区充电设施更新改造，打造满足中长途出行需求的城际网络。

截至 2025 年底，高速公路服务区充电桩覆盖率已超 98%，但适宜重卡的大功率充电设施仅约 1 万个，占比 14%。规划明确结合国家主要货运通道布局，沿线建设大功率重卡充电设施。

农村地区方面，规划提出实现除海岛、高寒高海拔地区外的农村县乡地区公共充电设施全覆盖。

2025 年县域及农村地区新能源汽车渗透率不足 20%，显著低于全国平均水平。

2026 年中央一号文件首次将新能源汽车纳入乡村振兴重点支持领域，农村充电网络建设被视为撬动下沉市场的关键。

快充和大功率充电方面，规划要求提高快充设施占比，有序推进大功率充电基础设施建设。

目前单枪 250kW 以上的大功率充电设施正在加速普及，深圳已发布超充地方标准，明确单枪额定功率不低于 480kW。规划目标 30 万个大功率充电设施，相比 2027 年底力争超 10 万台的目标再上台阶。

居住区充电方面，规划提出提升居住区充电桩报装接电服务水平，推动实施一批 " 统建统服 " 试点，持续优化充电场站环境，完善收费等信息标识，提升设施运维水平。

此外，" 十五五 " 期间全国电网固定资产投资达 5 万亿元以上，较 " 十四五 " 增长超 80%，为充电网络升级提供底层支撑。