来源：环球市场播报

美国联邦航空管理局（FAA）正式向波音 737 Max 7 机型颁发适航认证。此举标志着该波音 737 Max 家族中体积最小的客机，在因安全审查导致长达近十年的技术延误后，最终获准投入商业运营。

美国联邦航空管理局指出，该项审批是基于长期的技术整改与全面的安全设计审查。在获准认证前，波音公司已按监管要求，对该机型的飞行控制软件、机组告警系统以及发动机防冰系统进行了实质性的重新设计与系统升级。针对此次认证通过，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯蒂芬妮 · 波普（Stephanie Pope）重申，这一进展验证了波音飞机设计的严谨性，同时体现了研发团队应对复杂技术挑战的韧性。

受机型获批的利好消息刺激，波音公司当日股价上涨 8%。市场分析指出，此次认证将有效缓解波音公司当前面临的流动性压力。由于航空制造业的绝大部分尾款依赖于最终的产品交付，波音目前积压的约 40 架已完成总装的 737 Max 7 和 Max 10 型客机将有望逐步转化为实际现金流。作为该机型的主要采购方，美国西南航空公司由于需要对已交付客机进行新型宽间距座椅的内部改装，预计将于明年正式将该批客机编入商业航班排班序列。

近年来，波音公司持续深陷一系列安全与制造危机。此前，波音 737 Max 8 型客机于 2018 年和 2019 年先后发生两起致命坠机事故，共造成 346 人遇难，进而促使监管机构全面收紧对该系列客机的审查标准。为恢复产能并重建监管信任，波音公司已于今年 7 月在华盛顿州埃弗里特启用了第四条 737 Max 生产线。同月中旬，美国联邦航空管理局正式恢复了波音自行签发 737 Max 及 787 梦想客机适航证书的权限。目前，波音公司仍在等待监管部门对 737 Max 系列最大机型 Max 10 以及 777X 型宽体客机的最终认证。