【CNMO 科技消息】8 月 6 日消息，Uber 首席执行官达拉 · 科斯罗萨西在财报电话会议上宣布，公司未来几年将投入超过 100 亿美元资本，大规模推进自动驾驶车辆商业化。目前 Uber 的自动驾驶服务已在 7 个城市上线，预计年底前扩展至 15 个城市，2028 年底覆盖全球 28 个城市，三年内实现运营规模四倍增长。

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科斯罗萨西在会议前的准备好的发言中表示，这笔投资的一部分将用于建设必要的基础设施，另一部分用于扩展车辆的服务区域。他明确阐述了公司的雄心：" 我们的目标很直接：成为全球领先的自动驾驶商业化平台。"

自动驾驶被 Uber 视为关乎企业存亡的战略议题。部分早期迹象表明，Uber 投资者担心随着 Waymo 等 Robotaxi 服务日益普及，竞争将对 Uber 的网约车业务构成重大压力，这迫使公司必须抢占先机。科斯罗萨西预计自动驾驶将在全球范围内普及，但节奏会比 AI 行业过去两年的快速扩张更为缓慢和审慎。他认为这反而是好事。

科斯罗萨西指出，虽然自动驾驶在已推出的市场表现出众，但也经历过不少问题。他观察到，有时过快的推进速度会带来负面结果。一些 AI 公司和数据中心运营商借助保密协议等手段快速推进项目，引发了巨大的公众反弹。他显然指的是人工智能及数据中心建设在公众舆论中的急剧恶化。AI 产业以前所未有的规模建设基础设施，但当地社区抱怨这些巨型设施对健康、经济、环境和社会带来的负面影响。AI 及数据中心基础设施公司与地方政府之间依赖保密协议的运作模式，也招致了要求加强公众监督的强烈反对。

科斯罗萨西强调，需要建立明智的监管机制并与股东保持对话，这样才能真正推动创新向前发展，以可持续的方式推进自动驾驶监管，避免重蹈 AI 领域遭遇的公众反弹覆辙。

值得注意的是，呼吁更多监管可能与 Uber 及其合作伙伴兼竞争对手 Waymo 在华盛顿面临的监管博弈有关。Uber 正明确反对一项允许 Robotaxi 在华盛顿特区运营的法案，而该法案获得了 Waymo 的支持。Uber 认为该法案将排挤在其平台上工作的网约车人类司机。

Waymo 与 Uber 在多个美国城市是 Robotaxi 服务的独家合作伙伴，但近期报道指向双方关系出现裂痕，预计在 2028 年 1 月可能分道扬镳，Waymo reportedly 希望在自己的应用中独立运营 Robotaxi。科斯罗萨西在电话会议上试图回应这些担忧。

他表示，Waymo 是非常非常重要的合作伙伴，双方继续在奥斯汀和亚特兰大合作运营。同时，Uber 也希望确保不依赖单一合作伙伴，目前自动驾驶生态系统中涌现了大量新兴参与者。Uber 已与超过 30 家公司建立合作关系，其中 Wayve recently 获得许可，开始在伦敦推出双方的联合 Robotaxi 服务。