一句话总结：因为任正非没有足够权力。

本文其实可以到此结束，大家可以直接转发了。在 AI 时代，人们变得越来越没耐心。比如我已经发展到看文章只看标题就疯狂点赞，以下是我的小红书近期点赞列表，就是为了能影响到我媳妇所处的信息茧房。

我多次强调，我们分析一家公司，不能只看它的商业模式和组织架构，而要看它的权力结构。要知道这个世界的根基一定是政治的、暴力的，在这之上才是经济和行政。

所以，前几天有人在雪球上问怎么看王宁出现意外 / 不幸对泡泡玛特公司的影响，完全没毛病。段永平的气急败坏，显得有些莫名其妙。

华为的权力结构，跟中国绝大部分私营企业都不同。中国绝大部分私营企业都是老板说了算，因为老板本人往往就是控股股东。而华为不是。

华为公司治理结构如下图所示。公司大概 21 万员工，其中有 13 万是享有选举权的持股员工，然后一股一票选举产生持股员工代表大会，再由其选出董事会和监事会。

根据华为 2025 年最新年报披露，2025 年 2 月，举行了第五届持股员工代表会选举，由 127,909 名享有选举权的持股员工进行选举投票，按一股一票进行计票，产生了 161 名持股员工代表和 37 名候补持股员工代表。

这 161 名持股员工代表包括梁华、郭平、徐直军、胡厚崑、孟晚舟、汪涛、 张平安、余承东、任正非等人。可以看出，任正非只是持股员工代表中的一员，按一人一票的制度，他并没有更高比例的投票权。

至于所谓任正非的一票否决权，截至目前他从未使用过。

任正非在 2019 年 11 月 6 日的《与任正非咖啡对话（第三期）》里说：" 虽然我拥有华为公司的否决权，其实这是悬在管理者头上的达摩克利斯之剑，这个剑轻易不能落下来，否则会伤着人，导致集体受到很大伤害。因此，我有意见时会跟大家交流，交流时大家可以反对，可以不认账。心声社区骂我的帖子很多，蓝军司令写一个帖子发给我 " 任正非十宗罪 "， 当时我一看完就贴到心声社区上了，这么好的帖子为什么不能贴在心声社区上呢？一票否决权不能随便使用。"

而且这项否决权本来到 2018 年就终止了，但是到 2018 年公司治理层发现，英国公决脱欧，一投票就脱了。任正非在 2019 年 8 月 15 日接受英国天空新闻台采访时说：" 因为公司整个治理层（持股员工代表会、董事会、监事会等）是通过持股员工民主选举一层层选上来的，我们也害怕员工将来草率投票形成公司命运大波折，就保留了我的否决权。"

所以，否决权基本无法应用在开除余承东这样的偏公司经营层面的事情上。

实际上，任正非很可能是中国企业家里留下文字最多的人。几十年来，他通过数以百计的内部讲话、文章、署名邮件和全球媒体访谈，输出了数百万字的管理哲学与商业思考。比如上面的采访，就引用自华为官网上整理的按时间编订的任正非《采访实录》。

我认为，一个企业家花相当多的精力与员工沟通，当然与其性格有关，但是其背后还有一个更本质的原因：企业家需要通过这种软性教育说服 / 无授权领导的方式，来实现自己的政治意图。这其实也说明，这个企业家在企业内没有天然被赋予的足够的硬权力。

除了任正非，中国还有几个喜欢布道的企业家，如马云、张瑞敏、宁高宁等人，其共同点都是要么在公司的持股比例很低（马云持阿里股份比例不足 5%），要么其公司性质是集体所有制企业（海尔）/ 央企（宁高宁：华润、中粮、中化）。

那么任正非对余承东的态度如何？

2020 年 11 月，任正非在《关于智能汽车部件业务管理的决议》中明确：华为不造车。而且还放狠话说：" 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。"

2023 年 3 月，任正非再次发布内部公告，强调 " 华为不造车 "，" 有效期 5 年 "。此外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为 /HUAWEI 出现在整车宣传和外观上，而且重点指出，" 不能使用’华为问界’，’ HUAWEI AITO ’。"

而任正非寄予厚望的继承者孟晚舟是怎么看余承东的呢？在华为 2025 年年报里，我们可以分析出一些微言大义。在轮值董事长孟晚舟的致辞中，她提到要摈弃 " 线性思维 "，做好战略取舍，巩固优势领域。紧接着，她重点提了联接产业、计算产业、终端产业。而汽车仅作为智能驾驶智能体被提及，跟小艺智能体一起，在说华为云上的行业智能体时一嘴带过。

最后，我觉得近期余承东出现的一系列舆情，说不定对华为来说是个好事。正好任正非和孟晚舟借助舆论，实现对余承东的有效控制。华为是中国最优秀的公司，我相信凭借他们的治理和管理模式，一定能有效解决掉余承东问题。