快科技 8 月 6 日消息，据报道，澳大利亚气候变化与能源部长克里斯 · 鲍文确认将推进道路使用费，让电动汽车车主也按比例承担道路维护成本，并表示电动汽车行业对此并无异议。

鲍文在采访中表示，道路使用费的实施计划尚未最终确定，具体征收形式仍在讨论中。

他强调这项政策必须妥善推进：" 我认为澳大利亚应该推行道路使用费，这项工作必须谨慎行事，包括时机的选择。这是一项非常庞大的工程，不应该操之过急。"

鲍文还透露与财务主管在此问题上意见一致，因此尚未纳入预算，" 它还需要进一步完善 "。

据悉，澳大利亚推动道路使用费的核心原因是燃油消费税收入的持续下滑。

澳大利亚燃油消费税目前税率为每升 53 澳分，2024-25 财年征收约 250 亿澳元，占联邦消费税总收入的 71%。

但随着电动车保有量快速增长，越来越多车主不再进加油站，汽油消费税收入每年减少约 2 亿澳元。如果不引入新的收费机制，道路维护资金缺口将进一步扩大。

鲍文表示，没有一家电动汽车公司向他表达过反对意见。澳大利亚电动汽车理事会此前也表态支持全国统一的道路使用费方案，但强调应面向所有车辆征收，而非仅针对电动车。

事实上，澳大利亚此前各州政府已有征收道路使用费的先例，维多利亚州 2021 年率先推出电动车道路使用费，按每公里征收，但 2023 年高等法院裁定该税种违宪，理由是州政府无权征收消费税性质的税费，导致政策被迫废止。

新南威尔士州仍计划在 2027 年推出类似的按公里收费方案，预计前三年将征收 4.4 亿澳元，但法律风险同样存在。

目前全球已有多国在探索类似政策，新西兰的道路使用费已覆盖柴油车并逐步扩展至电动车，英国也在研究用里程收费替代燃油税。