【CNMO 科技消息】8 月 7 日，博主 @董买买 透露，蔚来创始人李斌在中国 · 泉州举办的 " 用户面对面 " 上针对 " 是否会给蔚来 ET9 专属更大电池 " 一事做出了回复。

蔚来 ET9

据悉，李斌表示：" 我们现在是三元体系，在同样标准电池包内，会有 120 度电池，当然所有车都能用。" 可以看出，此次透露的 120 度电池并非蔚来 ET9 专属，而是全系车型都有望兼容使用。

CNMO 科技了解到，ET9 是蔚来目前的智能电动行政旗舰轿车，定位大型纯电 D 级车，整车购买起售价 66 万元，于今年 6 月推出地平线特别版，有 " 翠林染金 " 和 " 极境逐光 " 两种配色，全球限量 99 台，售价 81.8 万元起（Baas 方案 73 万元起）。ET9 最颠覆性的技术是其搭载的天行全主动悬架，它并非传统的空气悬架或 CDC，而是真正意义上的 " 主动 " 悬架。

蔚来 ET9 地平线特别版 " 翠林染金 " 内饰

蔚来 ET9 全系搭载 102kWh 电池包，支持 900V 高压平台，并推出宁德时代凝聚态半固态电池版本（CLTC 续航超 1000 公里），全国有 4000 座换电站，可实现 3 分钟换电与快充，但此前有用户反映换电站长续航电池稀缺、特定版本存在强制慢充等体验问题。如果标准化 120 度电池包落地，ET9 续航预计将有跨越式增长。

对于 ET9 用户而言，未来可通过 BaaS 电池租用、升级租赁等方式灵活更换大容量电池，兼顾日常通勤与长途出行双重需求，不用受限于车辆原厂电池规格。