8 月 10 日，捷豹路虎宣布，8 月 1 日至 9 月 30 日期间，针对路虎卫士 110 HSE 推出 " 驭强限时价 "，72.8 万元起。2026 款路虎卫士 110 3.0T X-Dynamic HSE 官方指导价为 89.99 万元，按指导价计算，限时价低了 17.19 万元。

捷豹路虎方面对华尔街见闻表示，这项政策旨在通过清晰、明确的官方专项政策，让用户轻松完成购车决策。

也有熟悉捷豹路虎的人士对华尔街见闻表示，此举也有助于改善经销商网络的经营状态。

此前，部分经销商的公开报价已经接近调整后的水平，上海一家捷豹路虎经销商的报价页面就曾显示 76.5 万元。

过去，经销商会根据库存、区域和销售进度自行调整报价。现在，品牌公布车型、期限和起售价，门店有了统一的政策依据，消费者也有了相对清楚的谈价起点。

卫士 110 是捷豹路虎的在售热销车型。捷豹路虎方面将其称为畅销车型，根据 JLR 年度报告，2025/26 财年，揽胜、揽胜运动和卫士三大产品线合计占集团批售量的 76.5%，高于上一财年的 67.8%。今年第一季度，这一产品组合的批售占比又升至 80.8%。

数据显示，捷豹路虎第一季度中国批售量同比下降 26.2%，零售量同比下降 23.9%。在核心产品占比上升、国内销量承压的情况下，先把主销车型卖得更快，比全系车型一起降价更容易控制让利范围。

数据显示，在 70 万级以上豪华 SUV 阵营中，路虎卫士市场份额在过去三年里，从 14% 逐渐提升至 22%，保持在细分市场里的竞争力。

捷豹路虎的财务状况，也决定了这次促销不能只看销量。公司 2025/26 财年营收为 229 亿英镑，剔除特殊项目后的税前利润只有 1400 万英镑，自由现金流为负 22 亿英镑。6 月，公司提出未来两年推动约 17 亿英镑成本削减，并将集团盈亏平衡销量降至约 30 万辆。

在这样的经营背景下，价格调整必须有范围。此次活动只针对卫士 110 HSE，时间也限定为两个月，说明品牌希望把让利集中在最需要成交的车型上，同时避免全系车型一起改变价格。对捷豹路虎来说，这是一笔量价账：卫士要贡献订单，也不能让促销扩散到整个品牌。

2026 款路虎卫士今年 3 月在中国上市，覆盖 90、110 和 130 三种车身形式，官方指导价区间为 68.99 万至 215.8 万元。新车全系升级 13.1 英寸中控屏，部分车型增加方向盘加热和电动拖车钩，110 车型仍搭载 3.0T 发动机、8 速自动变速箱和全时四驱系统。

卫士的价格变化，发生在硬派 SUV 竞争者越来越多的市场里。过去，消费者比较的主要是卫士、奔驰 G 级和雷克萨斯 GX 等传统进口豪华车型。现在，坦克、方程豹等自主品牌也进入这一市场，提供相似的方盒子造型、四驱能力和混合动力，价格却低得多。

雷克萨斯 GX 厂商建议零售价 77.8 万元起，坦克 700 建议零售价 42.8 万元起。硬派 SUV 市场的竞争在今年明显激化，并且自主品牌的高配、顶配版本来到 50-60 万级。

价格层次拉开之后，消费者不会只看车标和外形。他们还会比较动力、越野能力、座舱配置和长期用车成本。卫士的品牌认知和用户基础仍在，但这些优势最终都要在成交时转化成价格接受度。

对捷豹路虎来说，这次调价的核心，是用主销车型换取更直接的成交，也把经销商报价重新纳入品牌政策。同时，经销商能够保住合理利润。