买车用车就找 SUV 大咖

近日，工信部第 410 批新车申报目录公示，东风日产 NX7 插混 SUV 正式现身。作为 N 序列的第四款量产车型，新车预计今年四季度正式上市。

设计上，NX7 沿用了日产最新的家族化新能源语言，前脸采用分体式大灯布局，上方狭长日行灯搭配下方远近光组，大尺寸下进气格栅兼顾插混车型的散热需求与视觉气场。

侧面线条舒展流畅，配备半隐藏式门把手，提供 18、19 英寸两种规格轮毂可选，还支持撞色车顶、红色卡钳罩等外观选装，能满足不同用户的审美偏好。

车尾采用贯穿式黑化尾灯，中间嵌入 NISSAN 字母标识，整体风格简洁稳重，没有激进的设计元素，符合家用 SUV 的大众审美。尺寸方面，新车长宽高为 4785/1920（1932）/1660（1665）mm，轴距达到 2815mm。

动力是本次申报的核心信息，新车搭载一套 1.5L 插混系统，发动机型号为 NR15，最大功率 73kW，匹配峰值功率 170kW 的驱动电机，搭载 40.95kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航里程为 225km、220km，最高车速 180km/h。

配置层面，新车还提供车顶激光雷达选装，预计搭载 Momenta 智驾方案支持城市领航辅助，在合资同价位里属于规格不低的配置。

预计走性价比路线

从产品布局不难看出，东风日产目前的 N 序列已全面针对国内市场本土化研发，由中国团队主导产品定义，覆盖纯电、插混、增程多种动力路线，不再是过去的 " 油改电 " 或全球车型引进。

此前推出的 N7 纯电轿车上市初期曾创下合资纯电首个月销破万的成绩，验证了合资品牌放下身段、主打性价比的市场可能性；定位更高的 NX8 则走势更稳，目前月销稳定在 5000 台左右，超六成用户都是燃油车置换群体，说明家用 SUV 这条路线更贴合日产品牌的用户基盘。

NX7 的到来，相当于在 N7 和 NX8 之间补了一块价格空白，把插混家用 SUV 的门槛进一步下探。参考 NX8 增程版限时权益价 14.99 万元的起步门槛，定位低一级、尺寸稍小的 NX7，起售价大概率会落在 13 万元左右，刚好卡在 13-17 万的价格区间，一边对标自主插混 SUV，一边分流同价位的合资燃油 SUV 用户。

它的目标消费群体也很明确：一类是日产燃油车的老用户，比如开逍客、奇骏的车主，想换绿牌车降低用车成本，但又信赖合资品牌的品控和底盘调校，更倾向于熟悉的品牌体系；另一类是预算 15 万以内的年轻家庭，首次购车需要兼顾通勤、家用和偶尔长途，想要大空间、低油耗，同时看重品牌线下售后网点的覆盖密度。

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