今天起亚全新赛图斯正式开启预售，6 款配置，限时预售价 8.09 万到 12.09 万。最便宜的是 1.5L 舒适版 8.09 万，最顶的 1.5T 尊贵奢享版 X-Line 也才 12.09 万。

1.5L 三个版本（舒适 / 豪华 / 尊贵）分别 8.09 万、9.09 万、10.09 万，整整齐齐隔一万。1.5T 豪华版也是 10.09 万，跟 1.5L 尊贵版同价——也就是说，你花一样的钱，可以选 " 配置高但动力弱 " 或者 " 动力强但配置低 "，这个选择题还挺人性化的。再往上，1.5T 尊贵版 X-Line 11.09 万，顶配 12.09 万。

说到动力，这次换代最大的变化之一就是换掉了原来的 1.4T，换上了跟狮铂拓界同款的 1.5T+8AT。最大马力 200 匹，峰值扭矩 253N · m，对一台这个尺寸的 SUV 来说已经相当够用了。1.5L 版本也没拉胯，115 匹匹配 CVT，百公里油耗 6.54L。

座舱是这次全新赛图斯花心思最多的地方。全系标配 27 英寸超薄宽幕显示屏，搭载高通骁龙 8295P 芯片——这套组合在 10 万级别的合资车里不多见。屏幕亮度 1000 尼特，24GB 运行内存 +256GB 存储，内置百度文心一言大模型，支持爱奇艺、QQ 音乐、唱吧这些国内常用应用。这个智能化水平已经不比同价位自主品牌差多少了。

尺寸方面也补上了老款的短板。车长 4460mm，轴距 2690mm，比老款加长了 60mm。后备箱 483L，后排座椅放倒后能扩到 1454L，这个数据在这个级别相当能打。X-Line 版本还有 11 项专属熏黑设计，花火橙和哑光灰两个配色也挺抓眼球。

预售权益方面，8 月 25 日前 66 元下订可以锁定至高 2.7 万元权益，包括 66 抵 2000 购车款、0 首付 3 年免息、增换购补贴至高 5000 元等等。

全新赛图斯这个定价策略很明确——用配置拉高性价比，去抢丰田锋兰达、大众途岳新锐这些传统合资选手的市场。8295P 芯片和 27 英寸屏全系标配这一点，确实比同价位合资对手厚道不少。但合资 SUV 现在面临的压力不只是彼此，自主品牌在这个价位的产品力已经相当强了。全新赛图斯能不能在新能源渗透率超 60% 的大环境下站住脚，还是要看最终上市价格能不能再往下走一走。