快科技 8 月 13 日消息，岚图汽车官宣，追光 S 在武汉封闭试验隧道完成 360 ° 隧道大回环穿越挑战，全程实车实拍，车辆为未经过特技改装的市售量产版本，也是全球第一台完成该极限动作的量产车型。

这个挑战致敬 16 年前车王舒马赫驾驶 SLS AMG 拍摄的经典隧道广告，不过当年那支名场面关键旋转镜头依靠后期特效完成，并非实拍；此外，2024 年极狐阿尔法 S5 也拍摄了类似的宣传片，但同样使用了 AI 和 CG 完成。

而本次岚图追光 S，以中大型 FUV 的车身完成实车闭环旋转，车身更大、整备质量更高，还完整保留电池、全套智驾硬件，没有对车身做减重改造，客观难度比轻量化超跑 SLS AMG 更高。

整个挑战容错率极低，车辆需要短距离加速至约 130km/h 临界速度，以 16 ° 精准转向角度驶入弧形隧道内壁，依靠离心力抵消重力，完成整圈 360 度旋转，倒挂隧道穹顶时速度不能跌落，速度误差允许范围仅 3-5km/h，一旦低于临界值车辆就会失去贴壁支撑坠落。

能够完成这项极限考验，得益于车辆自身强悍的硬件，追光 S 全栈自研虎踞底盘 D，配前双叉臂、后五连杆全铝悬架，铝合金占比超 90%，整车扭转刚高达 48415N · m/deg，并标配 EDC 魔毯可变阻尼悬架。

车身拥有 10 组贯穿式真风道空气动力学套件，在 130km/h 车速下能产出超高下压力，像一只无形的手把车死死按在隧道弧面上，保障贴壁旋转过程车身姿态可控。

前后双电机四驱系统能爆发出 475kW 综合功率、765N · m 峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，短距离迅猛提速至 130km/h。

而全域 800V 高压碳化硅平台电驱综合效率 93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，在入弯、爬坡、倒挂全工况下动力零衰减，规避掉速风险。

该车已于本月初预售，顶配价格为 30.99 万元，不到 1 小时就卖出了 1 万多辆，根据规划，新车将于本月 15 日正式上市，届时会公布最终售价。