奔驰下一代 GLE 明年底亮相，主打 3.0T 插混，纯电续航达 160 公里！

豪华中大型 SUV 市场将迎来重要迭代，底盘代号 W168 的全新一代奔驰 GLE，按照产品规划将于 2027 年底全球首发亮相。新车基于全新 MRA ‑ Large 纵置后驱模块化平台打造，把 3.0T 直六插电混动作为核心主打版本，CLTC 工况纯电续航预计可达 160 公里，同时保留燃油动力序列，纯电产品继续交由 EQE ‑ SUV 系列承接。

需要注意区分，2026 年内国内即将上市的国产长轴距 GLE ‑ L，属于现款 W167 平台的第二次中期改款，仅做车身加长、电子与动力系统优化，并非全新换代产品。W168 才是 GLE 真正意义上的下一代车型，海外首发之后预计 2028 年开启海外销售，国内市场导入时间会进一步延后，现阶段暂无明确国产时间表。

动力层面是新一代 GLE 最大变化，新车放弃四缸插混配置，主力搭载 M256 3.0T 直列六缸大功率插混系统。根据行业推演，为实现 CLTC 纯电续航约 160 公里的目标，电池包总容量有望提升至 40kWh 级别，直流快充功率同步升级，兼顾城市日常纯电通勤，同时保留六缸发动机的长途性能表现。AMG 高性能版本也将延续 E ‑ PERFORMANCE 插混技术路线，进一步释放综合输出。

并非全面转向插混，全系燃油车型依旧得到保留，换装第二代 ISG 集成式 48V 轻混系统，2.0T、直列六缸、V8 动力继续提供，面向没有家用充电条件的消费群体。

底盘硬件迎来跨代升级，新一代 GLE 首次提供后轮转向选装，有效缩小转弯直径，改善大型 SUV 城市通行灵活性。悬架更新第二代 E ‑ ABC 魔术车身，取消传统防倾杆，依靠机电机构主动抑制车身侧倾，搭配路面预瞄功能，兼顾公路舒适与越野能力；制动系统升级 EMB 电子机械线控制动，为高阶智驾提供冗余支撑。车身会提供标轴以及专为中国市场开发的长轴两种车身规格，车身扭转刚度较现款进一步提升。

整车电子电气架构升级为 MB.OS 2.0 全域域控制器，智驾、底盘、座舱实现跨域协同，支持整车完整 OTA 升级。座舱延续超联屏设计，升级 AR ‑ HUD 与多模态 AI 交互；智能驾驶硬件可选激光雷达，适配国内路况实现本土化城市 NOA 辅助驾驶。

对于奔驰而言，国产改款 GLE ‑ L 用来填补当下国内市场窗口期，而技术全面迭代的 W168，将承担起正面抗衡宝马 X5 等竞品的重任。豪华燃油 SUV 加速向插混转型，下一代 GLE 的产品取向，也代表传统豪华品牌面对电动时代的选择。（图为 2027 款，非下一代）