据多家媒体报道，理想芯片部门软件研发负责人金一华于近期离职。这已经是短短几个月内，理想汽车芯片部门走的第二位核心高管了。

金一华可不是一般人，复旦大学毕业后在阿里干过，后来被理想挖来当研发高级总监，专门负责芯片编译器和 AI 工具链这块硬骨头。

说白了，理想首款自研的那颗牛气哄哄的智驾芯片 " 马赫 M100"，里面的编译器就是金一华带队 " 死磕 " 出来的。

实际上，今年 3 月份，负责 SOC 硬件的秦东就已经先走一步了。这下倒好，硬件负责人和软件负责人前后脚离场。

其实不只是芯片部门，这一年多来，从理想离职的高管能凑一起打惯蛋了。前 CTO 王凯、AI 首席科学家陈伟、还有智驾和机器人那边的老大郎咸朋……走的都是响当当的人物。

很多朋友可能就想了：这理想汽车是不是要完犊子了？高管跑得比兔子还快？别急，咱们把格局打开看看。

面对外界 " 核心管理层频繁动荡 " 的质疑，李想本人倒是看得挺开，他在 2025 年财报电话会上，把这事儿定性为"双赢 "。

李想是这么说的：这些离职的高管，都是跟着理想从零开始干起来的，积累了丰富的创业经验。

现在他们出去自己当老板，资本市场抢着给钱，这是好事儿啊！而且，他们一走，下面的 90 后、甚至 95 后年轻人就有了上位的机会。

你听听，这话说得滴水不漏。既给足了离职兄弟面子，又稳住了内部军心。客观来讲，车企造芯片这事儿，本质上是个吞金兽，是场马拉松。

马赫 M100 虽然已经量产上车，但这玩意从设计到编译器再到最后的量产，中间隔着一座喜马拉雅山。核心人才的流失，说不影响进度那是假的。

你要说天塌下来了，那也未必。毕竟理想搞芯片不是做慈善，是为了软硬结合，为了那个 AI 大生态。

今年初，李想就放话了，理想的品牌定位要发生根本性变革，不再局限于 " 创造移动的家 "，要往 " 具身智能企业 " 转型。

不过话说回来，理想这么着急转型，背后也有现实的压力。

2026 年以来，理想汽车交付量连续三个月出现同环比双降。3 月创下年内新高后，4 月至 7 月销量逐月下行。

再说几句

人才流失，这是任何一家公司在转型期都绕不开的阵痛，但李想显然铁了心要走这条路。从 " 造车 " 到 " 造机器人 "，理想的步子迈得确实不小。

李想说过，理想要做的是像苹果、华为那样的 AI 公司。既然方向定了，走的虽然是大将，但后面还有千军万马。

看着这些曾经一起打江山的兄弟一个个离场创业，不知道李想心里到底是真觉得 " 双赢 "，还是也有那么一丝 " 无可奈何花落去 " 的感慨呢？