Y 车评 yautoshow

｜把事实带走 将观点留下｜

本期视频时长 14 分 50 秒，建议 Wi-Fi 环境下观看

国产 GLE 这个项目，我最早知道已经是两年还是三年前了，也就代表着一台成熟车型的长轴距版国产化，奔驰用了接近三年的时间，在当今的造车速度面前，这样的国产化速度，奔驰应该认真反思，应该认真学习，别的品牌可以三年从研发、建工厂、制造到上市。奔驰为什么不行？需要反思，需要检讨…过于严谨是赚不到钱的。

至于 GLE 我想无需赘言了，从颜值来说，在如今的大五座 SUV 黎明，GLE 的设计看着就贵，就高级，质感这玩意真不是一朝一夕，停在那看着就跟其他车不同，带有明显的气质感，这是台很贵的车。

当然除了设计，这次国产化的干货自然也是很多：

第一、Momenta 驾驶辅助装车，从目前知道的小道消息，国产 GLE 上市以后会使用最新版本的 Momenta，那也就代表着 GLE 的高阶驾驶辅助已经达到国内市场的主流一线水平，只要对驾驶辅助技术路线稍有理解的，都知道 Momenta 的能力。

第二、智能座舱，目前整合豆包 AI 和其他 Agent 模型的国产 GLE 座舱，整体的响应速度、语音理解能力都跟目前本土品牌没有差别，而且因为一些 UI 设计的全球属性，整体操作对熟悉奔驰的朋友很友好。至于影音娱乐部分，二排两块独立屏，外加触控遥控器。

第三、体系化的组合能力，Momenta 驾驶辅助匹配奔驰底盘调校，对于极限工况下，驾驶辅助发挥作用有很大帮助，驾驶辅助本质就是开车，但是现如今所有人几乎都忽略了一个事实，驾驶辅助再会开车，那车机械素质本身行不行呢？所以 Momenta 这次遇到了带空气悬架，带 ADS 避震器的 GLE，这应该会是一个 1+1>2 的组合。

第四、关于动力总成，M276 M Evo，带电子增压辅助的 3.0T 直列六缸发动机，带着接近 400 匹的马力来了，与之匹配的依然是各位熟悉的 9AT 变速箱，我个人很期待运动模式下 276 的声浪，因为按照电子增压辅助的工况，这台机器的涡轮迟滞应该会几乎消失殆尽，不管是静止起步还是二次超车，应该都会很爽。

在审美疲劳的前提下，国产 GLE 来了，当市场充斥贯穿灯和圆润车身的时候，国产 GLE 在万车丛中显得那么独特与醒目，真好。

REVIEW

相关内容回顾

MORE

更多内容

点击左下角【阅读原文】观看更多视频  

或汽车之家、懂车帝、B 站、抖音等 APP 搜索  Y 车评  查看更多内容