2026 年 8 月 17 日，吉利汽车接连扔出两颗重磅炸弹。

一颗是中期业绩：总营收 1736 亿元，同比增长 15%，创历史新高，连续六年保持稳健增长。在行业价格战此起彼伏、多数车企增收不增利的 2026 年上半年，这份成绩单含金量十足。

另一颗是管理层调整：李书福辞任董事会主席及执行董事，获任终身荣誉主席；安聪慧接任董事会主席，淦家阅出任行政总裁。

吉利选择在业绩最好的时刻完成代际交棒，既有底气，也有深意。

半年挣了 96 亿，吉利的 " 赚钱逻辑 " 终于跑通了

先看一组让资本市场兴奋的数字。

2026 年上半年，吉利汽车总营收 1736 亿元，同比增长 15%，创下历史同期新高，连续六年保持稳健增长。更关键的是利润端：核心归母净利润达 96.8 亿元，同比劲增 46%，增速远超营收增长；毛利率提升至 17.9%，单车收入同比提升 16% 至 11.2 万元。

驱动毛利率提升的，是三个关键变量。

新能源不再 " 拖后腿 "。 上半年新能源汽车销量 79.95 万辆，同比增长 10%，占总销量比重达到 56.2%，高于全国新能源汽车渗透率 54.2%。插混与纯电分别贡献 33.8 万辆和 46.1 万辆。极氪销量 17.84 万辆，同比暴增 97%。新能源从 " 战略投入期 " 迈入 " 规模盈利期 "，不再侵蚀利润表。

出口成为第二增长曲线。 上半年出口销量 47.42 万辆，同比暴增 158%，增速位居主流中国车企第一。其中新能源汽车出口 27.7 万辆，同比暴增 585%。出口及新能源出口双双跻身中国车企前三。海外高利润市场的放量，直接拉高了单车收入与毛利率。

高端化成效显现。 得益于高端产品及出口占比提升，平均单车销售收入从 9.7 万元提升至 11.2 万元，同比增加 1.5 万元。单车核心归母净利润同比提升 45% 至 6806 元。吉利不再靠 " 走量 " 取胜，而是靠 " 卖贵 " 赚钱。

经营质量也在同步改善。经营现金流净额 199.24 亿元，资金储备 696 亿元，总借款从年初的 181 亿元大幅缩减至 87 亿元，净资金储备 608 亿元，同比增长 22%。资产负债表干净、现金储备充裕——这为任何战略调整都提供了充足的安全垫。

过去很长一段时间，吉利的标签是 " 多生孩子好打架 "，但赚钱能力始终被诟病。如今，单车收入突破 11 万、单车核心利润同比提升 45% 至 6806 元，说明高端化战略真正开始兑现。

拆开来看，极氪上半年销量超 17.8 万辆，营收占总收入比例达 31.7%，较去年同期提升 13.8 个百分点；吉利银河上半年销量近 52 万辆，跻身全球新能源前三；领克超 14.4 万辆；中国星超 58 万辆，连续第 10 年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。

从多品牌 " 散打 " 到 " 一个吉利 " 聚焦，从创始人集权到职业经理人授权经营，从粗放扩张到精耕细作。这套逻辑在上半年的业绩中已经得到了验证。新能源不再亏钱、出口成为新引擎、高端化提升利润率，三条曲线同时向上。

业绩跑赢大盘，逻辑跑通。而正是在这个节点上，李书福选择交棒。

最好的日子，交给最对的人

李书福在中期业绩发布会上说了一句话：" 汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力。"

这场交班，在吉利体系内已酝酿多时。

今年 6 月，吉利已密集展开人事调整。李书福卸任极氪董事长，安聪慧卸任极氪法定代表人，淦家阅接任。一周之内，这位 80 后高管同时执掌极氪与领克两大品牌。收拢战线、理顺关系的动作，早已启动。此次上市平台层面的调整，是这一系列动作的最终落子。

接任董事会主席的安聪慧，1996 年加入吉利，是吉利体系内培养出来的核心元老。他一手孵化领克、极氪两大品牌，主导 SEA 浩瀚纯电架构落地，是吉利向新能源转型的关键决策者。李书福在发布会上直言：" 我对安聪慧出任董事会主席后吉利汽车的业绩表现充满信心。"

出任行政总裁的淦家阅，则是吉利 "80 后 " 高管中的代表。2003 年加入吉利，从财务岗位起步，历经财务、采购、经营管理等多条线历练。2021 年接任吉利汽车集团 CEO 后，全面负责吉利整车业务与新能源转型，推动吉利银河等产品线落地。他是 " 一个吉利 " 战略的主要执行者。

李东辉辞任董事会副主席但留任执行董事，桂生悦从行政总裁转任董事会副主席—— " 老中青 " 搭配的人事布局，既保持了战略连续性，又完成了管理能量的代际传递。

李书福本人继续担任浙江吉利控股集团董事长，并未完全离开战场。终身荣誉主席的身份，更多是一种象征：象征着一个时代的落幕，也象征着另一个时代的开启。

中国汽车工业历史上，创始人从一线退居幕后、由职业经理人全面接棒的案例并不多见。大多数民营车企至今仍处于创始人深度操盘的状态。

吉利率先迈出了这一步：从 " 创始人驱动 " 走向 " 制度驱动 "，从 " 一个人说了算 " 走向 " 一套机制在运转 "。

李书福曾说过：" 在企业治理维度方面，我们首先带头严格执行落实，积极培养职业人才，积极打造职业化团队，确保企业三层治理结构有效透明运行。"

这不仅是吉利自己的事，也是中国民营企业在代际传承这个时代命题上，一次具有样本意义的探索。

结语：

半年报证明了吉利的 " 赚钱逻辑 " 已经跑通；管理层调整证明了吉利的 " 治理逻辑 " 也已经跑通。吉利左手亮出最好的业绩，右手交出最好的团队。

中国汽车产业正在经历百年未有之大变局。在这样的时代背景下，吉利的人事调整是一个信号：中国民营汽车巨头，正在从 " 创始人驱动 " 走向 " 制度驱动 "。

此次辞任吉利汽车控股董事会主席，是李书福治理哲学的终极体现：创始人退一步，企业进一步。他将继续担任浙江吉利控股集团董事长，站在更高维度统筹全局；同时以 " 终身荣誉主席 " 的身份，为吉利汽车控股守住精神底座。他用三十年时间，证明了中国人可以造好车。而现在，他要证明另一件事：中国人也可以建立世界级的现代企业治理体系。

最好的日子，迎来了最好的交班。

接下来要看的是，这套现代企业治理体系，能否真正将 " 一个吉利 " 从战略共识转化为持久的体系优势与全球竞争力。