每年成都车展就像车市下半年的备战考试，恰逢 " 金九银十 " 前的关键节点，各家车企都会把压箱底的硬货拿出来为年底蓄力。

今年成都车展 SUV 市场尤其热闹，华为系一口气甩出三台重磅新车；宝马奔驰为了挽回销量，与本土供应商合作；上汽大众则带来全新 ID.ERA 系列多款车型；自主品牌也纷纷在细分领域发力。

今天我们就挑出 12 款重磅 SUV，提前带大家看一下它们都有哪些亮点。

奕境 X9 最早于今年 4 月份的北京车展‌期间正式发布并全球首秀，终于在 8 月 18 日晚开启预售，并会在成都车展上亮相，预计 9 月份上市交付。

这台车是东风和华为乾崑共创的全尺寸旗舰级大六座 SUV，车长 5301mm，气场很足。核心卖点是全系标配华为乾崑智驾 ADS 5、‌ 896 线双光路图像级激光雷达、分布式毫米波雷达，支持无图城区 / 高速领航。外加鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，华为最新、最全的技术无保留落地，再加上东风的底盘调校和制造功底，各取两家之所长。

此外，行业首发‌双 17.2 英寸 3.4K 蝶羽双联屏‌，采用纳米蚀刻柔光技术消除 97% 眩光；还配备‌ HUAWEI XSCENE 激光投影‌，3 分钟搭建 46 英寸户外大屏。

搭载‌小艺智能体‌（MoLA 2.0 架构），支持连续对话、模糊语义理解及多任务并行；首发可取出的‌ AI 陪伴机器人 " 哈蒙蒙 " ‌；行业首个‌ AMS 舱内融合感知系统‌（RGB+ 红外 + 星闪传感器），实现儿童 / 宠物遗留提醒、危险动作预警及座椅智能防夹。‌‌

奕境 X9 不再单纯堆 " 冰箱彩电大沙发 "，而是转向对用户场景的深度挖掘和情感需求的满足，从而走出差异化路线，到底消费者买不买账，还得看交付后的市场表现。

享界 G9 目前处于预售阶段，预售价 43.98 万 -55.98 万元，将于 8 月 20 日正式上市，随后在成都车展上再次亮相。

享界 G9 作为鸿蒙智行首款硬派 SUV，这次把越野和智能豪华结合到一起。车长 5206mm，轴距 3160mm，采用大方盒子造型，标配 800V 平台、空气悬架、主动断开稳定杆，还有华为乾崑智驾 ADS 5。

承载式车身 + 内嵌大梁的结构，说明它主打的并不是极限越野，更多是给那些平时城市通勤、偶尔想去川西、新疆自驾的人准备的。900mm 涉水深度、225mm 离地间隙，应付一些非铺装路面、浅滩穿越绰绰有余。纯电 + 增程双动力可选，解决了硬派 SUV 油耗高的老问题，同时能满足不同用户的需求。

智界 RX 是这次华为系里最 " 养眼 " 的选手，走的是轿跑 SUV 路线，由前法拉利首席设计师曼佐尼主导设计，采用低趴宽体的造型，有几分超跑 SUV 的既视感。

车长 5020mm、轴距 3000mm，但车高只有 1600mm，姿态压得很低，全车 10 处气动优化，风阻系数控制得比较出色。动力提供后驱和四驱版本，后者综合功率 437kW，零百加速进入 4 秒俱乐部。最高续航能达到 852km，在轿跑 SUV 里属于第一梯队。

此外，配备 4 颗激光雷达，智驾硬件拉满。这台车瞄准的就是小米 YU7 和岚图追光 S，预计起售价在 25 万左右，新车市场表现如何，就看消费者愿不愿意为它的颜值和华为智能化买单了。

全新宝马 iX3 长轴距版将会在这次的成都车展开启预售，新车算是宝马电动化转型的关键产品。

全新 iX3 最大的变化就是用上了全域 800V 高压架构 + 大圆柱电池 +CTP 无模组技术，官方说能量密度比上一代提升 20%，续航增加 30%，充电速度快 30%。CLTC 续航直接来到 900km 以上，10 分钟补能 400km，这个充电速度放在豪华品牌里确实能打。

轴距拉到 3005mm，霍氏拐角改成了中国专属的 " 镜光弯角 "，门把手采用的是半隐藏式设计。内饰用上了全景 iDrive 系统，集成全景视域桥与 3D 抬头显示功能，依托超近距投影技术 , 可在前挡风玻璃上投射出接近 40 英寸、分辨率达 4K 的沉浸式画面。智驾方面是宝马和 Momenta 合作的端到端方案，支持城市和高速 NOA。

以前宝马的电动车总给人一种 " 油改电 " 的敷衍感，这次全新 iX3 算是拿出了真东西，就看最终定价了，如果能给出一个合理的价格区间，应该能吸引一部分喜欢宝马品牌的消费者。

奔驰这次把 GLE 引入国产并加长，将在成都车展首秀，对于这样的操作，奔驰想表达的就是：中国市场，我还想再抢救一下。

轴距直接加长 120mm，达到 3115mm，比华晨宝马 X5 还多 10mm，这 120mm 基本全给了后排腿部空间。值得一提的是，3.0T 直列六缸发动机也将同步国产，这在合资豪华品牌里算是头一份。

内饰换上了 MBUX Superscreen 三联屏，智驾后续还要升级 Momenta R7 世界模型，算是燃油车里智能化配置比较高的一款车型。

以前买 GLE 的人图的是进口身份和奔驰标，现在国产加长降价，还保留了六缸选项，对于那些买电车有顾虑、又看重空间和品牌的消费者来说，会拥有一定吸引力。但问题是，都 2026 年了，花大几十万买台豪华品牌燃油 SUV，还有多少人愿意掏这个钱？

上汽大众 ID.ERA 8X 定位德系驾控旗舰 SUV，车长 5020mm，轴距 2970mm，采用大五座布局，将在这次成都车展首发，是大众 ID.ERA 家族的 "8 系 " 旗舰。

动力采用的是基于 EA211 1.5T 发动机打造的增程系统，配备行云数字底盘和 Momenta 合作开发的高阶辅助驾驶方案‌。大众搞增程，多少有点向市场妥协的意思，以前瞧不起增程技术，现在也不得不真香。

这台车想用德系底盘 + 增程动力 + 本土的智能化配置抢市场，但如今 25-30 万这个价位，国产新势力已经卷成红海，大众如何分得一杯羹，还需要打一个问号。

上汽大众 ID.ERA 5X 是一款中型纯电 SUV，轴距达到 2815mm。别看定位不高，配置却给的很到位，像激光雷达、行云智行高阶辅助驾驶、宁德时代电池都给配上了。

它是大众全球首款基于 CMP 平台打造、搭载 CEA 电子电气架构的量产车型，说白了就是大众全新纯电平台的试水之作。以前大众的 ID 系列总被吐槽智能化拉胯，这次终于补齐短板。

预计售价在 15-20 万区间，这个价位是国产纯电 SUV 的主战场，大众想靠德系品质脱颖而出，压力并不算小。但换个角度来看，如果价格够香，对于信赖合资品牌、又想尝试纯电的消费者来说，也算是多了个选择。

海狮 08 是海洋网的旗舰 SUV，预计会在成都车展上公布预售价。车长 5115mm，轴距 3030mm，主打 6 座布局，二排采用可横向移动的零重力座椅，还配备了后排吸顶屏、车载智能冰箱、小桌板等配置，家用属性拉满。

海狮 08 是比亚迪最新技术的集大成者，像第二代刀片电池和闪充技术、CTB 电池车身一体化技术、第五代 DM 混动系统、云辇 -A 智能空气车身控制系统、后轮转向、天神之眼 5.0 等都没有缺席。插混版 WLTC 最高纯电续航 300km，纯电版 CLTC 最高续航能到 900km。

这台车其实就是王朝网大唐的姊妹车型，用比亚迪技术全家桶 + 六座豪华的组合抢占更多市场份额。比亚迪的优势是三电技术成熟、渠道多、保有量大，从大唐收获的订单量来看，海狮 08 应该也能取得不错的市场表现。

银河战舰 700 是吉利银河首款全地形硬核 SUV，主打 AI 智能脱困，既能城市通勤，又可以应对非铺装路面。

现在很多车企都喜欢给越野加上 "AI" 标签，听起来很高大上，但实际体验大多是自动识别路况、调整动力输出这些功能。对于新手来说可能有点用，能够降低越野门槛，但对于老玩家来说，还是觉得手动控制更靠谱。

银河战舰 700 将搭载三电机四驱插混系统，配备差速锁，综合功率输出 830kW，还会采用自研的 GVMC 动态控制系统，配备 AI 智能四驱，可自动切换前驱、后驱和四驱模式。涉水深度达到 800mm，并具备蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让、卫星通信等功能。

不管是吉利汽车还是吉利银河，目前并没有硬派越野车型，而银河战舰 700 便是用来补齐空白，形成从家用到户外、从城市到全地形的完整产品布局。

不过，目前方盒子 SUV 市场已经卷成红海，银河战舰 700 以更强动力、原生电越野架构、更高智能化形成差异化优势，能否在这一细分市场中脱颖而出，还需要看后续的市场表现。

极狐阿尔法 T7 定位中大型轿跑 SUV，车长 5020mm，轴距居然做到了 3040mm，这个尺寸放在 20 万级 SUV 当中有点降维打击的意思。

外观采用溜背造型，看起来很运动，高配配备隐藏式激光雷达，全系搭载‌华为乾崑智驾系统‌，支持高速 / 城区 NOA 领航辅助及全场景自动泊车。

前后‌配备贯穿式星环灯 + 繁星效果大灯，风阻系数低至‌ 0.251Cd ‌，搭配 21 英寸轮毂与四活塞卡钳，兼顾低趴运动感与空气动力学。

内饰取消了传统仪表盘，换成‌ 1.1 米全景 P-HUD 天际屏‌，配合 17.3 英寸 3K 中控屏及星空氛围灯，科技感很足。还有‌ 8.2L 智能冷暖冰箱‌及副驾零重力座椅，后备箱容积达到 645L，放倒后可扩展至 1845L，并给到了‌ 200L 电动前备箱‌，支持干湿分离和 "Knock Knock" 感应开启。

动力方面全系采用‌宁德时代电池‌，纯电版标配‌ 800V 高压快充‌，CLTC 续航可达 715km；增程版搭载 1.5T 增程器，CLTC 纯电续航‌ 320km ‌，满油满电综合续航‌ 1315km ‌，解决长途焦虑。

极狐今年一直在稳步发展，贝塔 T1 和贝塔 S3 均取得不错的销量表现，这台阿尔法 T7 拥有华为乾崑智驾 +3040mm 轴距 +800V 平台，产品力方面很能打，如果能给出一个比较有诚意的价格，应该能吸引不少年轻消费者。

星途 EX6 是一台中型插混 SUV，车长 4830mm，轴距 2800mm，将会在这次成都车展上全球首发，算是星途品牌的翻身之作。

这款车的定价预计会在 15-20 万之间，而且配备了激光雷达，支持高速和城区 NOA。全车拥有 6 个智驾小蓝灯，776 颗 LED 灯组，仪式感拉满。动力方面搭载 1.5T 插混系统，提供两驱和四驱版本。

星途这几年的销量一直不太理想，EX6 可以说是背水一战，插混 + 激光雷达的组合，在同价位中比较少见。但问题在于，星途的品牌力偏弱，消费者愿不愿意为了配置放弃比亚迪、吉利这些头部品牌，还不好说。价格如果足够有诚意，或许能帮助星途提升一些销量。

iCAR V25 就是台放大版的 V23，采用方盒子造型，呈现出复古硬派风。车长 4636mm，轴距 2820mm，采用五座布局，接近角 28 °、离去角 24 °，通过性比普通城市 SUV 更出色。

动力方面采用的是 1.5T 增程系统，WLTC 纯电续航有 145km 和 150km 两个版本，拿来城市通勤基本够用，同时解决了纯电方盒子续航焦虑的问题，高配还将配备激光雷达 + 地平线征程 6 芯片的猎鹰智驾系统。

这台车虽然车身不长，但轴距越级，采用承载式车身结构，表明它的定位更偏向城市和轻户外越野。价格目前尚未公布，市场猜测大多落在 14 万 -18 万元，如果能在入门版上把常用配置给足，还是值得蹲一波的。

今年成都车展的 SUV 市场，总结下来有三个趋势：

1、华为系正在形成合围之势。从主打年轻运动的智界 RX，到主打户外越野的享界 G9，再到家用旗舰大六座奕境 X9，每台车都有明确的差异化定位。华为智驾和鸿蒙座舱正在变成一种标配，消费者选车时会越来越看重这套系统。

2、豪华品牌不断迎合国内消费者喜好。奔驰 GLE 国产加长、全新宝马 iX3 用上 800V 平台和 Momenta 智驾，以前那些 " 油改电 "、" 进口加价 " 的时代已经一去不复返。

3、15-25 万价格区间卷到白热化。星途 EX6、极狐阿尔法 T7、iCAR V25、上汽大众 ID.ERA 5X ……这个价位的 SUV 不仅卷动力、卷续航，激光雷达和高阶辅助驾驶也进行大规模下放。这对消费者来说反而是好事，花更少的钱能买到更高级的配置。

对于这些 SUV 车型，你最期待哪款呢？欢迎在评论区留言讨论。