截至 2026 年 8 月 18 日，中国航司动态密集：三大航公布 7 月暑运运营数据，旅客周转量同比均上升；国航 C919 完成首次国际商业航班；东航率先放宽国内机票退改规则；深航、海航陆续新增国际航线。以下为最新资讯梳理。

三大航 7 月运营数据（暑运数据）

中国国航：客运运力投入同比 +4.8%，旅客周转量同比 +11.2%，客座率 85.0%（同比 +4.9pct）

中国东航：客运运力投入同比 +4.24%，旅客周转量同比 +7.13%，客座率 87.11%（同比 +2.35pct）

南方航空：客运运力投入同比 +4.23%，旅客周转量同比 +5.25%，客座率 85.20%（同比 +0.82pct）

行业特征：7 月民航呈现量增价弱，8 月暑运后半程出现量价边际改善迹象。

重大行业事件

1. C919 完成首次国际商业航班（8 月 12 日）

国航 C919 执飞 CA723 航班，完成北京首都—乌兰巴托商业载客飞行，系国产大飞机 C919 首次国际商业航线运营。

2. 东航大幅放宽国内机票退改规则（8 月 6 日起执行）

8 月 6 日（含）之后销售的国内客票：全舱位起飞前 14 天（336 小时）自愿退票、变更免收手续费；越临近起飞，退改手续费越高，为国内航司首次把全舱免费退改窗口放宽至 14 天，回应公众对退改费用过高的投诉问题。

3. 深航 A350" 鲲鹏号 " 首航深圳‑伦敦（8 月 15 日）

深航首架 A350 彩绘机 " 鲲鹏号 " 正式执飞深圳—伦敦希思罗；9 月 22 日起该航线加密为每日一班。后续计划新开深圳直飞斯里巴加湾、雅加达，加密墨尔本航线。

4. 海航计划新开海口‑槟城国际航线

海航计划于 10 月 11 日启航海口—槟城国际航线，每周二、四、日执飞，拓展东南亚国际网络。

夏秋航季与国产机布局

2026 夏秋航季，C919 持续扩大运营网络：国航、东航、南航分别把 C919 投放到京沪、京厦、广京等国内主干航线；C909 支线飞机也在更多国内航点投入运营。

信息来源：证券日报、央视网、中国民航网、深圳新闻网，以上为公开新闻，不构成出行投资建议。

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