8 月 18 日 10 点左右，和平区南市街天汇尚苑小区北门外，居民李先生推着电动自行车走进充电车棚。扫码、插电，听到 " 嘀 " 的一声，屏幕显示 " 正在充电 "，他锁好车，往小区里走。

" 以前都把车推进小区，连廊里塞得满满当当，孩子放学回来只能在车缝里钻，还得提防墙上挂着的充电线，" 他指了指身后停放整齐的车辆说，" 现在放心多了。"

【  从 " 遍地是车 " 到 " 小区外‘安家’ "  】

天汇尚苑小区 2012 年交付入住，300 多辆电动自行车曾经 " 无处安放 "。小区的连廊停满了车，旁边的空地也被占满，楼道里飞线充电、人车同 " 住 "，居民意见不小。

2024 年 8 月，小区所属的大都会社区党委联合物业公司启动集中充电车棚建设，电动自行车不再进入小区。第一周，物业项目经理齐振涛和同事们每天要从小区里往外推 70 多辆车。大喇叭循环播、工作人员上门劝，换来的不全是理解，" 我的车凭什么不能放楼下？"" 推出小区丢了谁负责？"

社区和物业的工作人员很清楚，" 只推车不谈心，矛盾迟早会反弹。" 那些天，网格员和物业工作人员遇到不理解的业主，就推心置腹地谈：" 电动自行车停在小区和楼道里，万一哪天起火，后果很严重。" 也有业主反问：" 别的小区电动自行车能进小区，只是不进楼道，凭什么咱们小区连进都不让进？" 工作人员跟对方聊：" 您家孩子去年在连廊里被车把刮倒那次，您忘了？等门口那片空地改造成小乐园，铺上软胶地面，不仅安全，孩子也有地方玩。" 业主嘴上没松口，但第二天下班回来，默默把车停进了北门车棚。

就这样，第二周，工作人员每天从小区往外推二三十辆车；两周后，降到十几辆；一个月下来，每天只剩零星几辆。齐振涛站在北门外，长舒了一口气：" 头一个月最难，但挺过来了，大家慢慢也就习惯了。"

【  空地变乐园   长廊成客厅  】

社区党委和物业广泛征集居民意见，决定把腾出来的空间还给大家。

曾经被电动自行车塞得严严实实的连廊，清空后成了业主们休闲纳凉的地方；旁边那片空地，铺上了软胶地面，架起滑梯，成了儿童乐园。

这些看得见、摸得着的 " 改造成果 "，让 " 疏堵结合 " 不再是一句口号。居民们发现，把车请出去，换回来的是更安全、更舒心的家。

【  AI 当 " 守门员 "   杜绝电动自行车进楼  】

车在外面安了家，可万一有人图省事，还是想往里推呢？

小区两侧大门，AI 摄像头 24 小时 " 盯着 "，发现电动自行车进入，马上发出警报。就算强行进去了，物业同步收到信息，工作人员随后赶到。

楼内的 13 部电梯全部安装了 "AI 报警系统 "。居民把电动自行车推进电梯，摄像头一识别，警报立刻响起，楼层按键失灵，电梯门关不上。这套系统上线后，电动自行车 " 进楼入户 " 的现象大幅减少。

【  230 个车位来了   飞线没了  】

堵住了 " 乱停 "，还得让大家有地方 " 好停 "。社区党委牵头，与物业、居民代表、消防、公安等先后召开多次联席会，选址、电价、支付方式，一一商量。" 我们按一户 0.6 到 0.8 个充电位的标准，在小区外规划了 19 个标准化车棚，有顶棚，不必担心刮风下雨，能同时容纳 230 辆车。" 社区负责人介绍，车棚执行民电标准，扫码付费，消防、照明、监控全配齐。

天汇尚苑的做法，归结起来就是 " 堵、疏、管 " 三个字：AI 守大门、阻车守电梯，把车挡在楼门外；车棚建好、车位给足，空地变儿童乐园，让居民实实在在尝到甜头；日常巡查和定期维护跟上，把好做法固化成好习惯。贯穿全程的，是社区党委牵头、多方坐下来商量的机制，选址、电价、公约都摆在桌面上议。从 " 遍地是车 " 到 " 规范有序 "，老人下楼有了坐的地方，孩子放学有了跑的地方，物业少了投诉，消防减了压力，大家都受益。说到底，基层治理的窍门就一条：把出路铺在前面，把规矩立在前面，" 疏 " 得从容，" 堵 " 得精准。（记者 韩爱青 赵煜）