来源：睿见 Economy

8 月 19 日至 21 日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海召开，主题为 " 汽车产业全球合作新路径 "。安波福中国及亚太区总裁杨晓明出席并演讲。

杨晓明指出，受全球复杂经贸环境影响，中国汽车出口的高速增长周期未必会有很长时间，出口红利窗口期可能会较快迎来拐点，海外本地化生产布局也需要加快推进，不能预留过长的调整周期。作为外资企业，一方面要研判在中国市场的发展可能性，另一方面也要找准外资企业可以发挥自身优势的赛道。

杨晓明认为，过去数十年外资企业能够在中国市场获得不错发展，很大程度得益于国内汽车市场长期持续扩容，不少企业过去没有把深度创新布局放在中国。在汽车市场竞争加剧的同时，中国非汽车市场正在带来新的增长空间，特别是在以下三个方面：

第一是数据中心，发展增速很快，国内有望成长为全球规模领先的市场。

第二是储能产业发展处于全球前列，装机量接近 300GW，明年还将新增约 300GW 装机规模，绝大部分应用在国内市场，这里面存在值得挖掘的业务机会。

第三是具身机器人，现阶段落地还有不少挑战，但代表未来发展方向。

杨晓明认为，中国新能源汽车走在全球前列，核心在于本土具备扎实的开发与创新能力。安波福希望通过深度融入中国本土供应链开展产品研发，打造既适配中国市场竞争力、又可以赋能中国汽车出海的产品。

杨晓明指出，中国汽车出海会带动整条供应链一同走向海外，也会给传统国际企业带来新的竞争挑战。在新的供应链体系构建过程中，合资、外资企业必须认清自身定位，发挥独有优势：既要兼顾中国市场需求，适配全球不同区域的市场环境，发挥自身海外布局、跨地域运营的经验优势；同时也要带动中国的供应链体系到海外，来支持中国车企出海，才能建立自身竞争力。