8 月 19 日，埃安 Ray 系列首款车型 Ray7 在东莞松山湖亮相。作为埃安启用新 LOGO 后的首款车型，Ray7 定位中大型纯电轿车，面向都市年轻用户。

发布会上，埃安与华为举行签约仪式，双方将继续围绕智能电动技术开展合作。

设计方面，Ray7 采用低趴宽体造型与 " 量子星环 " 前脸，全车进行 14 处空气动力学优化，风阻系数为 0.22Cd。车身提供 " 闪电黄 " 和 " 仲夏紫 " 等车色，其中前者采用 5C3B 喷涂工艺，后者使用超细粒径铝粉工艺。

底盘方面，Ray7 全球首搭芯片级驱制融合架构及 HUAWEI DriveONE EMB 全电线控制动，100km/h 制动距离为 33 米。车辆搭载华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，并采用纯电后驱布局、铝混前双叉臂和后五连杆悬架、FSD 自适应阻尼减振器及前后稳定杆。官方表示，线控制动可在四轮制动失效等极端情况下提供冗余制动能力。

三电部分，Ray7 搭载 HUAWEI DriveONE 多合一电驱、埃安全新热管理系统及 28 合一热管理模块，官方称可实现每度电 12 公里的能耗表现，CLTC 续航 700km。电池采用宁德时代电芯并融合埃安弹匣电池 2.0 技术，结合车端与云端 24 小时监控提升安全保障。

智能化方面，Ray7 配备 27 颗车规级传感器，包括 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，搭载文远知行 L4 级 Robotaxi 同源大模型，可应对城中村、单车道掉头、借道绕行及车位到车位等场景，并支持找车位和过闸机等功能。相关辅助驾驶功能不能替代人工驾驶，驾驶员须持续关注道路环境并随时准备接管车辆。

Ray7 是埃安 Ray 系列的首款产品，品牌表示将以该系列为起点，继续推进面向年轻用户的新能源产品布局。

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