在 2026 成都车展上，合资品牌不端着了，ID.ERA 5S、宝马 iX3 等，谁是真的开窍了？

撰文丨 11

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

8 月成都车展一到，合资品牌也不端着了，都拿出了自己的新东西。我们找了几台关注度很高的合资新车，看看谁是真的想通了。

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上汽大众 ID.ERA 5S/ID.ERA 8X

这颜值这配色，上汽大众 ID.ERA 5X 确实挺吸睛。它定位超能纯电 SUV，车长 4560mm、轴距 2815mm，空间比同级合资 SUV 宽敞不少。它是大众全球首款基于 CMP 平台、搭载 CEA 电子电气架构的量产车型，说白了就是用中国供应链的聪明脑子武装德系底子。155kW 单电机配宁德时代磷酸铁锂电池，配备激光雷达，能实现端到端全场景城市 NOA。

这台车适合想要一台靠谱纯电 SUV 的年轻人或小家庭，你买同级车智驾和底盘质感未必有它均衡。11 月份正式上市，多少钱你会掏腰包呢？

ID.ERA 8X 是 ID.ERA 家族的大哥，定位增程大五座 SUV，轴距 2970mm，纯电续航三四百多公里，综合续航达到 1500km 以上。日常通勤纯电够用，长途加油就走。设计上采用贯穿式灯组加悬浮式车顶，比传统大众 SUV 年轻不少。

这是大众在增程市场的第一次正经尝试，不过增程市场被理想和问界教育得很成熟了，如果信任德系底盘又想要增程灵活性的，ID.ERA 8X 会比同价位国产增程车机械素质更稳。

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别克至境 L7

至境 L7 纯电版这次真的有点不讲武德了，上市权益价 16.99 万起，车长超 5 米、轴距 3 米的中大型纯电轿车，被拉到 A 级车价格带。702km 续航、800V 高压、6C 超充，9 分钟补能 450km，282kW 电机零百 5.6 秒，放 20 万级都很能打。再加上 Momenta R6 智驾、奥特能电池、27 扬声器音响，配置堆得相当满。

适合预算 18-20 万，想要大空间长续航的务实家庭。虽然同价位国产纯电不少，但至境 L7 尺寸和续航确实越级了。单从产品力和价格来看，它在 18 万级合资纯电轿车里性价比还是很高的。

一汽大众 ID.AURA T6

一汽大众带来 ID.AURA T6，基于和小鹏联合研发的 CEA 架构打造。智驾找地平线酷睿程做，192 线激光雷达 + 地平线征程 6H 芯片、高速城区 NOA 全配上。车长 4811mm，轴距 2836mm，得房率 85.3%。还有女王副驾、后排小桌板、90L 前备箱、3.57 平米的全景天幕等装备，能看出合资新能源车的配置也更人性化了。

这台车会更偏向年轻人市场，有德系品质也有智能体验。不过它的续航在同价位不算拔尖，不到 700km。虽然大众终于明白中国市场要什么了，但能不能卖好，还要看定价有没有惊喜。8 月 28 日开启预售，感兴趣的可以等等看。

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艾尼氪 V

艾尼氪 V 是北京现代的诚意之作，预售价 11.99-13.99 万，还请了范丞丞代言。它最大的亮点就是原创设计，赛博朋克风，加上几种亮眼的配色，辨识度非常高。4900mm 车长、2900mm 轴距、0.23 风阻，标准中型车身材。车里有 27 英寸 4K 大屏配骁龙 8295 芯片，百度加豆包双 AI 大模型，智驾联合 Momenta 开发。

预算十万出头，看重设计感和科技配置的年轻人应该会对它比较感兴趣。韩系车这几年国内品牌力确实弱，但艾尼氪 V 的产品力和价格是真没毛病。同价位下它的颜值、空间、智能化都是第一梯队。

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凯迪拉克 XT5 PHEV

XT5 PHEV 是凯迪拉克最务实的一次反击。基于奥特能 5C 插混架构，1.5T 加双电机综合功率 275kW，零百 4.8 秒，纯电 215km，综合续航 1600km，亏电油耗 6.05L。智驾上 Momenta R7 世界模型加激光雷达，支持城市高速 NOA，33 英寸 9K 屏配骁龙 8775P 芯片，座舱智能化终于追上来了。底盘还是蜂鸟底盘加预瞄式 RTD 悬挂，Brembo 六活塞卡钳都给你。

二线豪华里能把续航、智驾、性能同时补齐的插混 SUV，目前就它一个。如果你想要豪华感又在乎用车成本，可以关注一下凯迪拉克 XT5 PHEV，看看它的价格能不能打在 25 万起。

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宝马 iX3

造了五年的 BMW 新世代 iX3 终于预售了，预售价 26.99-33.99 万，而且预售价就是上市价，11 月正式交付，这个价格还是很有诱惑力的。3005mm 的轴距，后排空间直接越级。800V 高压、第六代电驱，CLTC 续航达到 919km，10 分钟快充补 400km，补能效率在豪华品牌里算顶尖。座舱采用全景 iDrive，氛围感很强，接入阿里 AI 和 DeepSeek 大模型。智驾是宝马和 Momenta 联合开发的端到端系统，支持高速城区 NOA。

26.99 万起的价格在宝马体系里已经很有诚意了，续航补能也是豪华品牌顶流。不过面对同价位国产新势力，智能化还是差半代。如果你是宝马粉，或者看重驾驶质感和品牌调性，它值得入手。但纯粹追求智能化和性价比，国产新势力会更对胃口。

可以看出合资品牌今年最大的变化就是不再端着。以前合资做电车总给人一种我造我的，你爱买不买的感觉，今年全都开始认真研究中国用户的需求。你要智驾我给你上激光雷达，你要大空间我加长轴距，你要性价比我直接把价格打到国产区间。如果你之前对合资电车有偏见，今年成都车展这几款新款车，值得看看。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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