【太平洋汽车 新车频道】日前，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发文称：智界 RX 开启预售 24 小时，L3 级自动驾驶架构版本下订占比超 90%，订单中有不少是法拉利、保时捷、宝马等豪华品牌车主，也有部分鸿蒙智行 9 系车主增购。

作为了解，智界 RX 于 8 月 20 日开启预售，共推出 4 款车型，预售价为 29.98-39.98 万元，新车定位中大型轿跑 SUV，全系基于 800V 高压平台打造，CLTC 纯电续航最高 852km，配备双腔空悬 + 双阀 CDC，搭载 4 颗激光雷达 L3 级自动驾驶架构，并首发智能环抱座椅、巨鲸电池平台 " 黑匣子 " 技术。

外观方面，智界 RX 采用了全新的设计风格，整体造型非常运动，整车共设计 10 处镂空风道，从车头到车尾梳理气流。其中新车前脸非常低趴，配备 L 形星眸大灯，由 90 颗 LED 阵列结构，搭配星钻 ADS 位置灯，迎宾时灯组逐排点亮，充电时随呼吸节奏变化，将设计与功能性完美融合。配色上提供闪蝶蓝、钛空银、极光绿、星玫粉、曜石黑、暖云白共 6 款车色可选。

车身侧面采用轿跑式 SUV 设计，看起来更像是优雅的旅行车，整体颜值相比小米 YU7 只能说有过之而无不及，细节线条处理确实更有 " 法拉利 Purosangue" 的影子，毕竟也是来自前法拉利高级外观设计师维尔纳・格鲁伯之手。

此外，智界 RX 还提供多款轮毂样式可选，覆盖 20-22 英寸，其中 20 英寸轮毂对应的前后轮胎规格为 255/50 R20；21 英寸轮毂对应的前后轮胎规格分别为 255/45 R21、275/45 R21；22 英寸轮毂对应的前后轮胎规格为 255/40 R22、275/40 R22，搭配前六活塞固定卡钳。

新车尾部造型极具跑车感，同样呈现低趴宽体感，还配有熏黑小鸭尾，无处不在强调性能。在细节方面，新车配备贯穿式环形星钻尾灯，内部集成 1 万多颗星钻，点亮后非常精致尊贵。

车身尺寸方面，智界 RX 的长宽高分别为 5020/2007/1585mm，轴距为 3000mm，采用 5 座布局。作为对比，小米 YU7 MAX 的长宽高分别为 4999/1996/1600mm，轴距为 3000mm，智界 RX 车身更长、更宽、更低，这或许也是它颜值不输小米 YU7 的原因之一，两者后续难免拿来对比。

内饰方面，智界 RX 同样采用全新的布局，配备 16.1 英寸随动中控屏、全液晶仪表和 8.88 英寸副驾娱乐屏，搭配 26 英寸 HUD 抬头显示，配备 D 形运动 NAPPA 真皮方向盘和运动座椅，车内还拥有 3.4 米超长贯穿式呼吸氛围灯，提供赤影白内饰配色可选。此外，新车还采用创新双目后视镜，兼顾物理后视镜与电子后视镜。

值得一提的是，方向盘上还有一键 Boost 按键，触发后扭矩提升 10%，同时安全带与座椅侧翼收紧，悬架阻尼、转向等都同步调整，且仪表盘、随动中控屏和副驾屏都会切换至 Boost 专属界面，氛围灯也会联动，操控性能提升的同时，情绪价值更是拉满。

在辅助驾驶层面，智界 RX 采用华为乾崑智驾全域冗余架构，搭载 4 颗激光雷达（包括 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达、2 颗侧向高精度固态激光雷达和 1 颗后向高精度固态激光雷达）、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达共 38 个智能传感器，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车以及全向防碰撞系统等功能。

动力方面，智界 RX 采用全新华为途灵平台，首发搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率 277 千瓦；四驱版前后电机功率分别为 160 千瓦和 227 千瓦，最高车速 251km/h。

续航方面，智界 RX 采用更安全的华为巨鲸电池平台，首发电池黑匣子技术，提供容量为提供 81.1 度、100.256 度、100.424 度电池组可选，对应的 CLTC 纯电续航分别为 702km、852km 和 753km（四驱）。

底盘方面，智界 RX 由奔驰 AMG 调校大师 Tobias Moers 调校，采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂后五连杆独立悬架，配备双腔双腔悬架 + 双阀连续可变阻尼减振器。

从目前预售和产品配置来看，智界 RX 市场定位整体要高于小米 YU7 和 Model Y，该车核心亮点在于搭载 4 激光雷达 L3 级自动驾驶架构、巨鲸电池平台 " 黑匣子 " 技术、智能环抱座椅、百万级底盘素质和调校等，包括还有它媲美法拉利 Purosangue 的超高颜值，被众多网友赞誉为鸿蒙智行最美车型。

不过想要把智界 RX 的价值宣传出去，还是挺有难度的，它不像小米 YU7 那么容易讲好故事。从个人主观来看，智界 RX 是难得让我心动的一款车型，不过如今的预售价格很难让它成为爆款，还是期待正式上市时有更惊喜的价格。（文：太平洋汽车 吴启星）