IT 之家 8 月 24 日消息，据中国汽车报今日报道，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在接受采访时，谈到了推进汽车产业高端化相关话题。

雷军认为，中国汽车产业在接下来的发展中，高端化应该是较为确定的方向。当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态，豪华车市场面临重构，中国汽车品牌正在不断成熟，而由于产品的供给出现不足，这个市场的年销量出现了较大幅度下滑。与此同时，中低端市场确实很卷，中高端市场则是缺少好的供给。

雷军表示，中国在 10 年前甚至 20 年前就已经实现大部分零部件产品的国产替代，整车设计和制造只是水平高低的问题。当前在中高端领域，包括车载芯片、车载操作系统以及一些中高端底盘件，我们也都在不断进行国产替代，比如碳陶瓷刹车盘这样的高端零部件现在也都开始普及了，进入到国产替代阶段。"我估计这一阶段还需要 5 年或者 10 年，在此期间，需要我们这样的公司做好‘链主’，带动中国的高端零部件产品进一步发展，形成产业体系。"

据中国汽车工业协会分析，今年 7 月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过 100 万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过 50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过 60%、累计占比首次超过 50%。

IT 之家查询乘联分会数据发现，今年 7 月全国乘用车市场中，40 万及以上市场指导价的车型零售销量迎来逆势增长，同比增长 8.1%，而其他价位段均呈现不同程度的销量同比下滑。