为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。（文中所涉车型内容只代表测试样本，相关观点与结论仅供参考）

上述官方指导价仅代表 2026 年 7 月 24 日的价格，如有变动请以官网为准

    如今，中大型 SUV 细分市场正掀起一场设计革新的浪潮，尤其是在电动化架构的推动下，涌现出不同风格与定位的车型，它们以新颖的产品形象吸引更多年轻用户的目光。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款个性化中大型 SUV。今天我们从中挑选了四款热门车型，分别是上汽奥迪 E7X、广汽昊铂 S600、大众汽车安徽与众 08、沃尔沃 XC70 插电式混动。本文将通过各项测试数据对比，看看四款车在商品性方面的表现孰优孰劣。

    1、车身工艺

    在车身工艺测试对比环节，从测试结果来看，上汽奥迪 E7X 表现相对更好，全车绝大多数部位的缝隙均值处于合理范围内，并且左右两侧缝隙均值相差不大。相比之下，沃尔沃 XC70 插电式混动全车多个部位的缝隙均值高于另外三款车型，整车工艺水平存在较大提升空间。

    2、漆膜水平

    在漆膜水平测试对比环节，需要指出的是，由于广汽昊铂 S600 和沃尔沃 XC70 插电式混动两款车型的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。从测试结果来看，沃尔沃 XC70 插电式混动以微弱优势取胜，整车漆膜平均厚度达到同级别车型中上游水平，并且除右后翼子板和后备厢盖的漆膜厚度均值略低外，其余部位的测试数值相差不大，漆膜喷涂均匀性表现符合预期。广汽昊铂 S600 表现同样可圈可点，整车漆膜平均厚度也达到同级别车型中上游水平，不过由于两侧后翼子板的漆膜厚度均值稍高，反映出漆膜喷涂均匀性仍存在提升空间。相对而言，上汽奥迪 E7X 和大众汽车安徽与众 08 的整车漆膜平均厚度均未达到同级别车型测试均值。

    3、车内空气质量

    在车内空气质量测试对比环节，四款车型的车内甲醛含量均为 0.01mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在启动状态下，大众汽车安徽与众 08 实测噪声值仅为 32.5dB，对于车外噪声隔绝效果更好。相比之下，上汽奥迪 E7X 和沃尔沃 XC70 插电式混动车内实测噪声值同为 34.1dB，略高于另外两款车型，不过依然处于同级别车型中游水平。

    在空调最低档噪声方面，广汽昊铂 S600 的测试成绩优于其余三款车型，实测噪声值为 34.4dB。而在空调最高档噪声方面，上汽奥迪 E7X 以较大优势取胜，实测噪声值为 62.3dB，处于同级别车型上游水平。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试对比环节，四款车型整体表现均符合预期。其中，上汽奥迪 E7X 和沃尔沃 XC70 插电式混动测试成绩相对更好，方向盘和全车座椅在启动后静止状态下的振动数值均为 0，全车座椅在负载状态下的振动数值也仅有小幅升高。相比之下，广汽昊铂 S600 和大众汽车安徽与众 08 全车座椅在启动后静止状态下的振动数值略高于另外两款车型，对测试结果造成一定影响。

    6、天窗

    在天窗测试对比环节，上汽奥迪 E7X 配备分段式不可开启天窗，另外三款车型均配备不可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，沃尔沃 XC70 插电式混动的天窗面积占比达到 59.4%，采光效果更加出色。而上汽奥迪 E7X 的天窗面积占比仅为 36.7%，在四款车型中成绩垫底。

    7、操控系统

    在操控系统测试对比环节，除广汽昊铂 S600 的方向盘尺寸略小外，另外三款车型的方向盘尺寸均适中，可兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，上汽奥迪 E7X 在上下可调节角度测试中处于领先地位，广汽昊铂 S600 和沃尔沃 XC70 插电式混动则在前后可调节距离测试中排名并列第一。

    在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，上汽奥迪 E7X 的油门（加速）踏板较宽，制动踏板相对更宽的是大众汽车安徽与众 08。此外，四款车型的制动踏板与油门踏板阶差均处于合理范围内。

    歇脚踏板方面，上汽奥迪 E7X 和大众汽车安徽与众 08 在长度上占据一定优势，沃尔沃 XC70 插电式混动则在宽度上处于领先地位。相比较而言，广汽昊铂 S600 的歇脚踏板面积略小。

    8、座椅

    在座椅测试对比环节，根据已测得的数据来看，大众汽车安徽与众 08 的主驾座椅可调节行程更加宽泛，可以适配更多驾驶者的驾驶习惯。

    座垫长度方面，大众汽车安徽与众 08 的前后排座椅座垫长度均达到同级别车型上游水平，表现出色。相对而言，沃尔沃 XC70 插电式混动的前后排座椅座垫长度偏短，存在失分情况。

    后排地板凸起高度方面，除沃尔沃 XC70 插电式混动的后排地板存在轻微凸起外，另外三款车型的后排地板均采用纯平设计，对乘坐舒适性均不会造成任何影响。

    9、后备厢

    在后备厢测试对比环节，从实测数据来看，上汽奥迪 E7X 的后备厢开口面积相对较大，同时其后备厢最小宽度数值也领先于另外三款车型。沃尔沃 XC70 插电式混动则在后备厢最大宽度测试中胜出。

    10、驻车雷达

    在驻车雷达测试对比环节，根据已有测试数据来看，上汽奥迪 E7X 的前 / 后雷达探测能力相对较强，最远端数值分别达到 1.496m 和 1.505m。最近提示距离方面，大众汽车安徽与众 08 表现出色，其前 / 后雷达最近端数值均接近于同级别车型测试均值。

    11、灯光视野

    在视野测试对比环节，前方视野盲区测试中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，大众汽车安徽与众 08 表现更好，前方视野盲区相对较小。后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。从测试成绩来看，沃尔沃 XC70 插电式混动的内后视镜视野最近距离仅为 10.113m，达到同级别车型上游水平。相对而言，大众汽车安徽与众 08 的后方视野盲区偏大。

    在外后视镜视野范围角度测试中，上汽奥迪 E7X 和沃尔沃 XC70 插电式混动的两侧外后视镜视野范围角度均达到或优于同级别车型测试均值，其中，沃尔沃 XC70 插电式混动的左侧外后视镜测试成绩突出，而上汽奥迪 E7X 的右侧外后视镜测试成绩处于领先水平。相比之下，大众汽车安徽与众 08 的左侧外后视镜测试成绩在四款车型中垫底，未达到同级别车型测试均值。

    总结：

    通过以上各项测试对比来看，本次选取的四款中大型 SUV 在商品性方面均交出了令人满意的答卷。四款车型在车内空气质量和静态车内振动测试中表现旗鼓相当，虽然在其他对比环节互有胜负，但整体表现并未拉开实质性差距，不存在明显短板，消费者可根据自身需求进行选择。